日本關(guān)稅逆算法實(shí)施5個(gè)月后,賣(mài)家如何應(yīng)對(duì)?

2020-08-26 飛時(shí)達(dá)快遞更新    一.日本關(guān)稅逆算法原由.

大約從2019年Q4開(kāi)始，日本部分口岸海關(guān)對(duì)于在日本亞馬遜上銷(xiāo)售的貨物，在進(jìn)口申報(bào)貨值上采取了一種新的核定方式:逆算法.日本海關(guān)從2020.03.30開(kāi)始針對(duì)中國(guó)電商貨物采取逆算計(jì)算方式征收關(guān)稅。
2020年過(guò)去了大半年了，這種方式幾乎已經(jīng)推廣到了日本所有的關(guān)區(qū)和口岸. 幾乎覆蓋了所有的空運(yùn)口岸，相信要不了多久所有的海運(yùn)口岸也將會(huì)被覆蓋.
中日傳統(tǒng)國(guó)際貿(mào)易都是由本國(guó)進(jìn)口商向海關(guān)做進(jìn)口申報(bào)，繳納進(jìn)口關(guān)稅和消費(fèi)稅，然后由進(jìn)口商在銷(xiāo)售完貨物后，再去做二次繳納或抵扣銷(xiāo)費(fèi)稅。而跨境電商業(yè)態(tài)下，電商賣(mài)家在本地根本沒(méi)有實(shí)體進(jìn)口商（或說(shuō)很少有），整個(gè)資金和稅務(wù)鏈條就完全不是這個(gè)路徑了。中國(guó)賣(mài)家在日本亞馬遜上銷(xiāo)售貨物，亞馬遜代收了日本終端消費(fèi)者的銷(xiāo)售稅（目前稅率是10%）并給了賣(mài)家，然后賣(mài)家大都通過(guò)第三方支付渠道將這10%的銷(xiāo)售稅連同貨款流出了日本，這樣日本政府就沒(méi)能收到這個(gè)10%的銷(xiāo)售稅,這是日本政府的一個(gè)稅務(wù)漏洞.

這次的逆算法，就是忙于追堵稅務(wù)漏洞的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)作。從操作形式上來(lái)看：海關(guān)針對(duì)進(jìn)口申報(bào)金額，有一個(gè)自己的核定標(biāo)準(zhǔn)，而非按照進(jìn)口商申報(bào)的金額（海關(guān)基本也知道這里的進(jìn)口商并非真實(shí)的進(jìn)口商）。其本質(zhì)是：日本政府把消費(fèi)稅收繳的動(dòng)作前置了。這個(gè)方式并未調(diào)高關(guān)稅稅率，只是把收稅的時(shí)間節(jié)點(diǎn)和核定方式做了調(diào)整。客觀(guān)來(lái)說(shuō)，這一做法有一定的合理性！

日本實(shí)施逆算法以來(lái),日本海關(guān)嚴(yán)查低申報(bào)，賣(mài)家面臨巨額關(guān)稅，許多賣(mài)家甚至表示稅費(fèi)被運(yùn)費(fèi)還高，交完關(guān)稅利潤(rùn)直接為負(fù).那么他們是如何逆算的呢？逆算的標(biāo)準(zhǔn)和尺度又是否合理呢？

二.日本海關(guān)關(guān)稅逆算關(guān)稅怎么算的? 日本關(guān)稅逆算法

第1步：A-B-C-D=X。ABCD是已知項(xiàng)，逆向推算出X（所以大家習(xí)慣叫做逆算法、反算法或倒算法）;

第2步：從X算出GST;

第3步：通過(guò)X和GST以及關(guān)稅稅率算出Duty;

第4步：X-GST-Duty=進(jìn)口申報(bào)貨值.

國(guó)際快遞此案例中，逆算核定出的申報(bào)價(jià)占平臺(tái)售價(jià)百分比為43.7%，如果賣(mài)價(jià)越高，這個(gè)占比還會(huì)更高，目前遇到的最高有達(dá)到90%。

物流公司逆算法: 單個(gè)產(chǎn)品的申報(bào)價(jià)格=【(AMAZON商品頁(yè)面售價(jià)-FBA各項(xiàng)費(fèi)用)/1.1(消費(fèi)稅)/（1+關(guān)稅率）】

日本海關(guān)逆算法這一做法有一定的合理性，也存在一些野蠻粗暴的地方。比如：

1：假如貨物最終并未能按照進(jìn)口時(shí)的平臺(tái)賣(mài)價(jià)賣(mài)出，甚至低價(jià)清倉(cāng)甩賣(mài)，那么前置收取的消費(fèi)稅暫時(shí)也退不回來(lái)；

2：海關(guān)認(rèn)亞馬遜代發(fā)貨的FBA物流費(fèi)作為成本，但卻不認(rèn)在亞馬遜倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)這項(xiàng)成本；

3：海關(guān)認(rèn)口岸清關(guān)完以后到亞馬遜倉(cāng)庫(kù)的物流費(fèi)用，但不認(rèn)在機(jī)場(chǎng)延誤而產(chǎn)生的機(jī)場(chǎng)倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用這項(xiàng)成本；

4：海關(guān)認(rèn)平臺(tái)傭金作為賣(mài)家的成本，卻不認(rèn)平臺(tái)廣告費(fèi)用這項(xiàng)成本；

5：逆算后的申報(bào)貨值提高了，雖然關(guān)稅稅率不變，但關(guān)稅的絕對(duì)金額也相應(yīng)被提高了，對(duì)稅率高的產(chǎn)品是有壓力的；

三.亞馬遜跨境賣(mài)家如何避免日本關(guān)稅逆算法?

1. 個(gè)人建議不得不承認(rèn)和接受這一客觀(guān)事實(shí)，并且期待這一做法能均衡且同等執(zhí)行，這樣大家又都在同一起跑線(xiàn)了;
2. 積極配合日本海關(guān)逆算，提供逆算所需的所有數(shù)據(jù)，這樣可以提高通關(guān)率，提升物流時(shí)效；
3. 謹(jǐn)慎備貨，銷(xiāo)量遇到問(wèn)題清倉(cāng)處理貨物后，稅務(wù)成本會(huì)比以前要高出很多；
4. 如果還有利潤(rùn)，盡量不要逼著物流商去低報(bào)試探，查到了再接受逆算和補(bǔ)繳，這樣的時(shí)間成本非常高，也不排除海關(guān)采取懲罰性的處罰（比如：按照平臺(tái)售價(jià)全額征稅）；
5. 當(dāng)然對(duì)于某些品類(lèi)，改用國(guó)內(nèi)直發(fā)物流也許是一個(gè)不錯(cuò)的替代方案；

針對(duì)日本海關(guān)逆算法,物流巴巴公司接下來(lái)要做些什么呢?

1. 將現(xiàn)狀傳達(dá)給到各大賣(mài)家，盡量把逆算細(xì)則跟客戶(hù)講清楚講透徹；
2. 風(fēng)險(xiǎn)管控前置，在國(guó)內(nèi)收貨時(shí)就提前審核逆算所需相關(guān)數(shù)據(jù)；
3. 時(shí)效承諾上，將逆算所需的時(shí)間充分考慮進(jìn)去，避免客戶(hù)誤判出現(xiàn)庫(kù)存緊缺；
4. 政策執(zhí)行初期，賣(mài)家適應(yīng)需要一個(gè)過(guò)程，合規(guī)的物流商要做好準(zhǔn)備犧牲短期的一些貨量來(lái)?yè)Q取好的通關(guān)環(huán)境；
5. 進(jìn)口時(shí)不貼FBA標(biāo)簽，找一家日本貿(mào)易公司收貨.按照一般貿(mào)易先進(jìn)到本地倉(cāng)，然后再貼標(biāo)轉(zhuǎn)運(yùn)至FBA，成本上會(huì)有些優(yōu)勢(shì)，但長(zhǎng)遠(yuǎn)還是有稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的，這種風(fēng)險(xiǎn)在歐洲的海外倉(cāng)早就有過(guò).

物流巴巴逆算的計(jì)算方法：
申報(bào)金額=電商平臺(tái)銷(xiāo)售價(jià)格-平臺(tái)服務(wù)費(fèi)-平臺(tái)物流費(fèi)-消費(fèi)稅，具體計(jì)算方法如下圖所示：

目前物流巴巴自2020年6月8日起，各位賣(mài)家應(yīng)該盡量提高申報(bào)貨值比例，申報(bào)貨值全面提升到銷(xiāo)售價(jià)格的35%以上。只有提高申報(bào)價(jià)值，才盡可能避免逆算的風(fēng)險(xiǎn)。逆算的所導(dǎo)致的問(wèn)題是非常嚴(yán)重的，具體如下：
          A)清關(guān)資料的提交
          B)申報(bào)貨值的提高
          C)清關(guān)時(shí)效的嚴(yán)重拉長(zhǎng)，估計(jì)需要2個(gè)月。
          D)日本高額集裝箱堆存費(fèi)。
這些問(wèn)題不僅僅是各位尊敬的電商賣(mài)家需要面對(duì)高額稅金帶來(lái)的損失，同時(shí)我們作為供應(yīng)鏈當(dāng)中重要的一環(huán)，也會(huì)面臨高額的倉(cāng)儲(chǔ)堆存查驗(yàn)等各種額外費(fèi)用損失。在此特殊時(shí)期，特殊的清關(guān)政策對(duì)每一位日本電商客戶(hù)的影響，我們?cè)概c各位電商朋友共度這艱難的時(shí)刻，合規(guī)合法是我司一直堅(jiān)守的經(jīng)營(yíng)理念，我們會(huì)遵循目的港海關(guān)規(guī)定，也希望能得到您的理解與支持。

四.日本海關(guān)實(shí)施逆算法以來(lái),目前清關(guān)現(xiàn)狀.

賣(mài)家貨物因低申報(bào)被卡日本海關(guān).不少賣(mài)家表示：之前7天就能入海關(guān)，現(xiàn)在1個(gè)月了一直沒(méi)有過(guò)海關(guān)。而且先要排倉(cāng)，現(xiàn)在海關(guān)又嚴(yán)查，時(shí)效真的得不到保障。日本海關(guān)逆算法實(shí)施半年多來(lái),目前日本海關(guān)清關(guān)情況并沒(méi)有得到好轉(zhuǎn).

日本海關(guān)清關(guān)需要提供以下信息:
1.提供產(chǎn)品的ASIN/亞馬遜上架鏈接,售價(jià)。
2.要按亞馬遜售價(jià)的30-35%來(lái)申報(bào)。
目前有部分貨代要求賣(mài)家按照售賣(mài)價(jià)的75%申報(bào). 現(xiàn)在日本海關(guān)全面普查，一旦查到就一律逆算，所以我們這些代理和清關(guān)行只能想辦法的提高申報(bào)價(jià)值，多繳稅，以期不會(huì)被海關(guān)要求逆算，因?yàn)榧词故前凑?5% , 45% , 55%都好，都還是比實(shí)際要交的稅要少了一些的.

日本稅費(fèi)飆升，海關(guān)嚴(yán)查，導(dǎo)致日本快船、日本慢船均有不同程度的清關(guān)延誤。發(fā)貨前請(qǐng)做好延誤的準(zhǔn)備。其實(shí)可以看出來(lái)，日本海關(guān)加大了對(duì)低價(jià)報(bào)關(guān)的懲罰力度，日本站賣(mài)家必須警惕。在此提醒大家低價(jià)申報(bào)得不償失，輕則海關(guān)查驗(yàn)，重則違反國(guó)家法律。所以建議日本站賣(mài)家準(zhǔn)確申報(bào)商品價(jià)值，或做好繳納高稅金的準(zhǔn)備。

同時(shí)由于日本海關(guān)嚴(yán)查，清關(guān)速度大幅放慢，建議賣(mài)家找到正規(guī)靠譜的物流合作商，在發(fā)貨過(guò)程中多詢(xún)問(wèn)貨代運(yùn)輸情況，同時(shí)預(yù)留好充足的貨物備貨運(yùn)輸時(shí)間，以減少損失。

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常見(jiàn)問(wèn)題：

日本關(guān)稅逆算法，聽(tīng)說(shuō)有人稅金是運(yùn)費(fèi)的兩三倍甚至更高，是真的嗎？
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