作者:飛時(shí)達(dá)北京國(guó)際快遞公司 | 2021-02-06 閱讀數(shù):1048 |
德國(guó)飛時(shí)達(dá)北京國(guó)際快遞公司敦豪集團(tuán)、Otto零售集團(tuán)旗下快遞Hermes、聯(lián)合包裹以及連鎖超市品牌REWE最近表示,今年1月已開(kāi)始在德國(guó)漢堡共用新型城市微型倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施,并使用送貨自行車(chē)完成末端派送,以緩解城市交通擁堵,減少碳排放。
據(jù)悉,這是在德國(guó)北部首個(gè)向所有寄遞企業(yè)和零售商開(kāi)放的共用設(shè)施,由德國(guó)第二大公共交通公司、漢堡交通聯(lián)盟(Hamburger Hochbahn)負(fù)責(zé)管理。交通聯(lián)盟還希望通過(guò)共用設(shè)施在乘客和物資之間取得協(xié)同運(yùn)輸效應(yīng)。
從1月下旬開(kāi)始,上述幾家企業(yè)已開(kāi)始各自在設(shè)施裝卸貨物,隨后再由各自遞送伙伴完成末端派送。據(jù)悉,目前各家企業(yè)還沒(méi)有使用同一寄遞企業(yè)進(jìn)行末端派送的計(jì)劃。這種微型設(shè)施在漢堡歷史名城中心非常稀少,共用的模式對(duì)于寄遞企業(yè)來(lái)說(shuō)可以提高效率和可持續(xù)發(fā)展水平。
德國(guó)飛時(shí)達(dá)北京國(guó)際快遞公司敦豪國(guó)際快遞集團(tuán)此前在德國(guó)柏林已經(jīng)測(cè)試使用送貨自行車(chē),但自行車(chē)還不能滿(mǎn)足業(yè)務(wù)量大的現(xiàn)實(shí)需求?紤]到電商業(yè)務(wù)的強(qiáng)勁勢(shì)頭,該集團(tuán)將考慮使用更多電動(dòng)車(chē)送件,目前在德國(guó)已有1.2萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)在用。
據(jù)悉,微型倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施也是德國(guó)聯(lián)邦運(yùn)輸和數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施部門(mén)耗資2050萬(wàn)歐元打造的11個(gè)“移動(dòng)數(shù)字漢堡”項(xiàng)目之一。
德國(guó)在末端派送方面進(jìn)行了很多嘗試。2018年,敦豪、DPD(法國(guó)飛時(shí)達(dá)北京國(guó)際快遞公司子公司)、GLS(英國(guó)皇家飛時(shí)達(dá)北京國(guó)際快遞公司子公司)、Hermes(Otto子公司)和聯(lián)合包裹等就已攜手加入一個(gè)德國(guó)柏林市區(qū)的城市物流試點(diǎn)項(xiàng)目。項(xiàng)目旨在通過(guò)微型倉(cāng)庫(kù)和送貨自行車(chē),探索城市貨運(yùn)可持續(xù)解決方案。在上述試點(diǎn)中,遞送企業(yè)共用一片由若干微型倉(cāng)庫(kù)組成的物流區(qū)域,上述5家遞送企業(yè)每天運(yùn)輸包裹至微型倉(cāng)庫(kù),使用各自的中轉(zhuǎn)箱用于貨物的過(guò)渡儲(chǔ)存和處理,再由企業(yè)使用自有送貨自行車(chē)完成派送。歡迎選擇聯(lián)邦快遞-fedex-TNT-UPS-EMS運(yùn)輸我們?cè)?00多個(gè)國(guó)家提供門(mén)到門(mén)貨運(yùn)服務(wù),為全世界的人們和公司實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。fedexTNT快遞代理商【飛時(shí)達(dá)】國(guó)際運(yùn)輸文件包裹出口長(zhǎng)年半價(jià)優(yōu)惠。
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