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空運市場需求高,價格仍在高點

作者:飛時達北京國際快遞公司      2021-04-17    閱讀數(shù):781
2021-04-17 飛時達快遞更新,亞洲依然面臨運力問題。隨著市場需求達到峰值,運力進一步受到擠壓,價格升至今年以來的最高點。

  由于香港國際機場(HKG)的機組人員檢疫規(guī)定,國泰航空最近不得不取消10個每周發(fā)往美國的貨機頻次,導(dǎo)致華南地區(qū)受到嚴重影響。

  貨物積壓數(shù)日,許多貨運代理商的倉庫里堆滿了無處可放的貨物。

  雖然亞洲其他地區(qū)的擁堵和積壓情況稍好,但價格仍處于今年以來的高點,且航班均已售罄。

  在臺灣桃園國際機場(TPE),發(fā)往美國東海岸的下一航班發(fā)運優(yōu)先快運價格已接近16美元/千克。

  在遠東西北歐(FEWB)貿(mào)易航線上,長賜號擱淺事件的影響開始顯現(xiàn),本周末多個發(fā)運地將正式上調(diào)基準費率。雖然運力依然有供應(yīng),但由于未來幾周內(nèi)整個系統(tǒng)紛紛由海運轉(zhuǎn)空運,預(yù)計運力將變得非常緊張。

  本月,雖然Flexport的跨太平洋專用包機已售罄,但我們已通過BSA擴充運力,所以如果您有空運需求,歡迎與我們聯(lián)系。

  歐洲

  由于汽車/制造業(yè)領(lǐng)域的產(chǎn)量保持高位,歐洲發(fā)往美洲和亞洲的出口需求總體上依然表現(xiàn)強勁。發(fā)往美國西海岸的艙位最為緊張。芝加哥奧黑爾國際機場(ORD)、肯尼迪國際機場(JFK)和亞特蘭大機場(ATL)有多家客運和貨運承運商提供的小規(guī)模新運力,情況有所好轉(zhuǎn)。發(fā)往亞洲的艙位接近滿艙,跨大西洋西行航線(TAWB)和遠東東行航線(FEEB)承運商報告的運載率已達90%。

  美洲

  由于客機腹艙帶貨運力持續(xù)缺位,預(yù)計運力供應(yīng)依然緊張。從訂艙到起飛發(fā)往歐洲主要目的地仍然需要數(shù)日時間。美國西海岸門戶機場發(fā)往歐洲的運力最為緊張,而美國中西部和東海岸的運力處于可控水平。生鮮需求的上升搶占了美國西海岸發(fā)往亞洲的運力。

  許多美國承運商推遲了跨大西洋客運服務(wù)的開始日期,因為歐洲多國在最新一波新冠疫情后重新實施封鎖,拒絕游客入境。推遲期限目前尚不清楚。

  芝加哥奧黑爾國際機場(ORD)和洛杉磯國際機場(LAX)的進口貨運領(lǐng)域繼續(xù)發(fā)生大規(guī)模積壓,地勤公司疲于應(yīng)對亞洲和歐洲發(fā)來的眾多貨運航班。歡迎選擇飛時達國際快遞代理商,主營業(yè)務(wù):聯(lián)邦快遞-fedex-TNT-DHL-UPS-EMS,200多個國家提供門到門貨運服務(wù),為全世界的人們和公司實現(xiàn)互聯(lián)互通。fedex、TNT、EMS國際運輸文件包裹出口長年半價優(yōu)惠。


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