dhl國際快遞到中國后怎么查分析關(guān)于互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)時代的快遞供應鏈關(guān)系發(fā)展過程國際貨代
作者:飛時達北京國際快遞公司 |
2021-09-13 閱讀數(shù):648 |
DHL國際快遞到中國后怎么查了解到選擇的無限多樣化引出了供需組合的彌漫。在移動互聯(lián)網(wǎng)時代定制化與個性化需求進一步的彌漫,大數(shù)據(jù)和物聯(lián)網(wǎng)一類的概念和實踐也是隨之產(chǎn)生,在新的互聯(lián)網(wǎng)時代這商業(yè)模式也是出現(xiàn)了新的發(fā)展。
DHL國際快遞到中國后怎么查獲知新的商業(yè)環(huán)境讓傳統(tǒng)的商業(yè)邏輯變成了關(guān)聯(lián)性的彌漫,而一對一的商業(yè)結(jié)果導向不再顯得重要,如何從新的彌漫性關(guān)聯(lián)關(guān)系中需求新的選擇組合以形成新商機成為了關(guān)鍵。
相比起1.0互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)時代通過大型電商平臺對接形成的風口,新興的大數(shù)據(jù)云計算和移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的日漸成熟,則使商業(yè)供需關(guān)系的對接出現(xiàn)了“去平臺化”的趨勢。
所有的商家都是宣稱商品的流通環(huán)節(jié)要越少越好,但是傳統(tǒng)電商平臺本身就是一個流通環(huán)節(jié),其就是障礙。隨著大彌漫且存在隨機性的碎片化供給和定制化、而個性化需求市場的形成和擴張,傳統(tǒng)型電商平臺的供需聯(lián)通能力減弱,控制力也是進一步的弱化,其出現(xiàn)了新的風口。相應各產(chǎn)品環(huán)節(jié)供需鏈條上的供應鏈關(guān)系,以及相應的供應鏈管理也會隨之發(fā)生進一步的調(diào)整。
在去電商平臺的趨勢下,如何對接并滿足供需雙方彌漫性和碎片化需求,將是互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)2.0時代快遞企業(yè)必須面對的商業(yè)環(huán)境。
產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)重塑
在新商業(yè)環(huán)境下傳統(tǒng)電商平臺連接供應商、
物流商、消費者,多端的鏈條關(guān)系被打破,各環(huán)節(jié)上下游出現(xiàn)了多重類型的滲透。豎向集成成了大熱的話題。從早期的市場實踐中可以看到,阿里和京東為了確立市場優(yōu)勢,形成需求側(cè)網(wǎng)絡效應,在眾多領(lǐng)域完成了內(nèi)部的豎向集成。這導致了平臺的規(guī)則性強,可替代性弱(不能輕易復制),與用戶和電商賣家之間都存在強聯(lián)系性。
但是隨著技術(shù)的進步,這種強大的控制力恰恰成為了新商業(yè)模式下的一個弱點。
隨著新的技術(shù)進步,用戶和商家之間互動可以通過多平臺甚至是直接聯(lián)系完成交易,這使得強控制力的商業(yè)平臺的優(yōu)勢變?nèi)酢?刂坪妥杂墒且粚γ埽瑥娍刂茖е铝藢ψ杂傻母鼜娤蛲P聲r代的客戶忠誠度很低,往往只忠于自我感受和選擇,尋找最優(yōu)解決方案。在消費環(huán)節(jié)上會在線上線下虛擬實體之間來回轉(zhuǎn)換,完成一個消費過程,會經(jīng)歷很多環(huán)節(jié)。在可選擇性變多趨勢下,傳統(tǒng)單一渠道特別是電商平臺本身對消費者的約束力就變低。
有些dhl國際快遞到中國后怎么查企業(yè)一旦做大就想做強,就想控制。這本身跟定制化、個性化的總需求方向是無法相襯的。繞過傳統(tǒng)電商平臺的商業(yè)行為越來越普遍,各類商業(yè)模式和口號也逐步提出。
豎向供應鏈擴張
在這種環(huán)境下,“云商”和“新零售”等商業(yè)概念出現(xiàn),各企業(yè)不滿足于做傳統(tǒng)領(lǐng)域,都把手伸到傳統(tǒng)之外去拓展。
可以看到從最早的供應商(比如大型電子、服裝、家電企業(yè))想控制上下游(有自己的物流、銷售渠道),到電商平臺(阿里、京東、唯品)想控制上下游(對貨源和物流、金融流、信息流整合的欲望),到現(xiàn)在物流服務商現(xiàn)在也想控制上下游(生態(tài)圈、產(chǎn)業(yè)鏈)。在這個環(huán)節(jié)上的關(guān)鍵節(jié)點的服務商都察覺到了新商業(yè)模式的風口,但是怎么做大家目前都是先把餅攤大,做生態(tài)圈和周邊產(chǎn)業(yè),搶流量搶入口搶上下游,仿佛已經(jīng)成為目前的一種發(fā)展習慣,至于怎么贏利怎么管再說,所以供應鏈管理在這一階段會顯得異常混亂。應該看到基礎(chǔ)的供應鏈關(guān)系和商業(yè)環(huán)境則一定是所有商業(yè)邏輯的核心,認準商業(yè)環(huán)境、抓住供應鏈關(guān)系,才能形成有效的供應鏈管理。
阿里的淘系平臺為例,豎向集成度之高,世間無二,但是它不得不在強化豎向集成優(yōu)勢,將淘寶1.0升級到天貓2.0的同時,犧牲掉起家所需的大批長尾商戶,也就喪失了一大批的市場。這也是為什么總的電商市場銷售增速高于阿里的電商平臺銷售增速,快遞件量增速高于電商市場銷售增速的原因。
新型商業(yè)形態(tài)和需求,即使有大數(shù)據(jù)和云計算等一系列工具,淘系等“大平臺”本身根本無法也不可能滿足所有需求。壟斷性欲望和個性化自由本身就是沖突的兩極,大平臺的優(yōu)勢地位未來只能在某些領(lǐng)域聚集,全商業(yè)領(lǐng)域壟斷、多流全方位整合的欲望,無論線上還是線下滲透,無論是云商、O2O還是新零售等等模式,最終都是無法實現(xiàn)的。大量零散彌漫的需求和供給會進一步結(jié)合,帶動大平臺的衰弱。供需互動的未來比以往更加清晰。所以匹配彌漫性供需關(guān)系的供應鏈關(guān)系將會是海量化的。
從dhl國際快遞到中國后怎么查快遞企業(yè)的角度來觀察,大平臺的衰弱已經(jīng)是一個不爭的趨勢,各大快遞企業(yè)傳統(tǒng)電商平臺的占比日漸下降(比如以前淘系最高占比80%多的通達系類企業(yè)現(xiàn)在某些已經(jīng)下降到60%左右)。這是因為電商形成了新的風口,削弱了傳統(tǒng)風口的優(yōu)勢地位。
橫向供應鏈、束、網(wǎng)
新時代供應鏈關(guān)系在豎向集成的同時,橫向的集成因為其工具性特征更被關(guān)注。在傳統(tǒng)供應鏈的結(jié)構(gòu)剖析中,信息、金融等領(lǐng)域的服務商的參與度遠沒有物流商、供應商和流通商的參與直接和廣泛。但是在新互聯(lián)網(wǎng)時代的商品流通實踐中,橫向集成和多流捆綁的趨勢愈發(fā)明顯。供應鏈顯現(xiàn)出供應鏈束、供應鏈網(wǎng)的新形態(tài),即商流供應鏈形成的同時,相對獨立的信息供應鏈、物流供應鏈、金融供應鏈等都同步形成,相互之間有交叉有同流,形成了線、束、網(wǎng)相結(jié)合的新供應鏈形態(tài)。
信息流、金融流領(lǐng)域的參與者同時成為了商流、物流的配套供應商和分銷商,創(chuàng)造了新的物流和商流形態(tài)。從供應鏈網(wǎng)絡化角度觀察,供應鏈產(chǎn)品從供應商到客戶,可能會同時形成多向性的數(shù)據(jù)流,同時還關(guān)聯(lián)到各類金融服務、物流服務的聯(lián)動。供應鏈、束、網(wǎng)相結(jié)合的形態(tài)會在新商業(yè)環(huán)節(jié)上無限的拓展。來源:dhl國際快遞到中國后怎么查
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