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電商物流企業(yè)積極嘗試與探索物流無(wú)人機(jī)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)國(guó)際貨代


  了解到中國(guó)無(wú)人機(jī)物流配送已經(jīng)進(jìn)入到合法運(yùn)營(yíng)階段,據(jù)悉順豐子公司江西豐羽順途獲頒發(fā)國(guó)內(nèi)首張無(wú)人機(jī)航空運(yùn)營(yíng)(試點(diǎn))許可證。根據(jù)許可證的規(guī)定順豐物流無(wú)人機(jī)可以在民航局批準(zhǔn)的試點(diǎn)區(qū)域內(nèi)來(lái)使用無(wú)人機(jī)開(kāi)展物流的配送。
 
  據(jù)悉隨著無(wú)人機(jī)物流商業(yè)運(yùn)營(yíng)的合法化,順豐將會(huì)持續(xù)建設(shè)物流無(wú)人機(jī)的覆蓋網(wǎng)絡(luò),依托順豐現(xiàn)有的資源擴(kuò)大物流配送范圍提升物流服務(wù)時(shí)效。自此順豐所構(gòu)想的三段式空運(yùn)網(wǎng)中的末端配送段已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)入到商業(yè)化的運(yùn)行階段。據(jù)知順豐通過(guò)無(wú)人機(jī)實(shí)現(xiàn)航空物流網(wǎng)絡(luò)干支線對(duì)接,以構(gòu)建的“大型的有人運(yùn)輸機(jī)+支線的大型無(wú)人機(jī)+末端的小型無(wú)人機(jī)”三段式空運(yùn)網(wǎng)來(lái)實(shí)現(xiàn)36小時(shí)通達(dá)全國(guó)。
 
  據(jù)介紹無(wú)人機(jī)物流在降本增效提升用戶體驗(yàn)的優(yōu)勢(shì)是不可小覷,除順豐外,諸多物流企業(yè)、電商企業(yè)近年來(lái)都在積極嘗試與探索物流無(wú)人機(jī)的運(yùn)營(yíng)。
 
  京東挑選將無(wú)人機(jī)大本營(yíng)駐扎在陜西,京東無(wú)人機(jī)總部則落戶在西安。在2017年8月京東在陜西也取得了掩蓋悉數(shù)省域規(guī)模的無(wú)人機(jī)空域批文。為進(jìn)一步探究“無(wú)人機(jī)+通航”的物流運(yùn)送新模式,京東于2017年10月向民航西北地區(qū)辦理局請(qǐng)求,在陜西進(jìn)行“無(wú)人機(jī)物流配送經(jīng)營(yíng)活動(dòng)試點(diǎn)”,并取得我國(guó)民用航空局、民航西北地區(qū)辦理局批復(fù)。
 
  據(jù)悉在2018年2月5日民航西北地區(qū)辦理局向京東授牌“陜西省無(wú)人機(jī)航空物流多式聯(lián)運(yùn)立異試點(diǎn)”企業(yè),成為首個(gè)以省域?yàn)橐?guī)模進(jìn)行無(wú)人機(jī)物流配送的國(guó)家級(jí)試點(diǎn)企業(yè)。對(duì)此,京東集團(tuán)副總裁、X事業(yè)部總裁肖軍宣布了京東無(wú)人機(jī)的久遠(yuǎn)布局:在全國(guó)布置數(shù)千架通航貨運(yùn)飛機(jī)和中大型物流無(wú)人機(jī)、上萬(wàn)個(gè)智能機(jī)場(chǎng)和終端,以及數(shù)十萬(wàn)架結(jié)尾配送無(wú)人機(jī),完成全國(guó)絕大多數(shù)縣級(jí)行政區(qū)域和村莊的全面掩蓋,讓一切的產(chǎn)品可以在24小時(shí)之內(nèi)送達(dá)我國(guó)的任何一個(gè)當(dāng)?shù)亍?/div>
 
  在3月26日菜鳥(niǎo)ET物流實(shí)驗(yàn)室聯(lián)合天貓,將無(wú)人機(jī)運(yùn)用到傳統(tǒng)的茶葉運(yùn)送環(huán)節(jié),提升了茶葉制作功率,降低了茶葉損壞率,讓獅峰龍井頭茶提前了兩個(gè)小時(shí)上市。此前,菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)無(wú)人機(jī)群曾在福建省莆田市完成了一次跨過(guò)海峽的送貨。
 
  比較于順豐和京東對(duì)無(wú)人機(jī)有較為巨大的規(guī)劃,菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)的無(wú)人機(jī)則僅僅以協(xié)作實(shí)驗(yàn)的方法,完成無(wú)人機(jī)使用。據(jù)圓通研究院發(fā)布的《無(wú)人機(jī)現(xiàn)在與未來(lái)——遠(yuǎn)景解析與快遞物流職業(yè)使用》介紹,菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)測(cè)試的無(wú)人機(jī)是由杭州迅蟻科技供給,首要協(xié)作伙伴有我國(guó)飛時(shí)達(dá)快遞、蘇寧、中通、韻達(dá)以及菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)。
 
  與京東的X事業(yè)部相似,蘇寧物流建立S實(shí)驗(yàn)室,環(huán)繞精益出產(chǎn)和人工智能兩個(gè)方向打開(kāi)使用研究,專心于物流新技術(shù)的研制和使用。無(wú)人機(jī)配送即是蘇寧S實(shí)驗(yàn)室要點(diǎn)探究的項(xiàng)目之一。
 
  2017年10月,蘇寧泄漏未來(lái)方案環(huán)繞無(wú)人機(jī)上下游配套產(chǎn)業(yè)在全國(guó)建造5000個(gè)無(wú)人機(jī)才智物流紐帶,掩蓋全國(guó)的無(wú)人機(jī)通航、研制、出產(chǎn)和售后的地上服務(wù)網(wǎng)絡(luò),會(huì)集辦理無(wú)人機(jī)職業(yè)資源,處理各項(xiàng)服務(wù)問(wèn)題。
 
  除以上企業(yè)以外,我國(guó)飛時(shí)達(dá)快遞在部分偏僻山區(qū)開(kāi)通了郵路航線,完成了無(wú)人機(jī)為“斷崖村”送報(bào)紙送包裹,加強(qiáng)了我國(guó)飛時(shí)達(dá)快遞的鄉(xiāng)村飛時(shí)達(dá)快遞網(wǎng)絡(luò)建造;中通快遞浙江樂(lè)清公司在2017年7月正式啟動(dòng)無(wú)人機(jī)郵路試運(yùn)行,完成了初次試飛,并表示加大員工無(wú)人機(jī)訓(xùn)練技術(shù),同時(shí)在無(wú)人機(jī)寄件等方面做進(jìn)一步的探究。
 
  綜上,順豐、京東、菜鳥(niǎo)等企業(yè)的物流無(wú)人機(jī)的初次試飛多挑選在市郊、山區(qū)或偏僻地區(qū)。物流無(wú)人機(jī)不需要考慮地上雜亂多樣、擁堵的交通,比較于人工配送,大大提高了功率。據(jù)報(bào)道在菜鳥(niǎo)無(wú)人機(jī)的茶葉配送中,“過(guò)去采茶工來(lái)采茶往復(fù)山路要步行1個(gè)多小時(shí)。菜鳥(niǎo)無(wú)人機(jī)加入了運(yùn)茶只需2分鐘就能飛上了獅峰山茶園。”
 
  另外,此無(wú)人機(jī)配送最大的優(yōu)勢(shì)是大大的降低快遞的人工配送成本。人工配送一單快遞的成本在7至10元。如果采用無(wú)人機(jī)送貨,一單的配送成本已能控制在1.5元以內(nèi),是人工配送成本的六分之一。此前,劉強(qiáng)東在接受CNBC采訪時(shí)曾說(shuō),無(wú)人機(jī)送貨是相比汽車等交通工具+人員配送,其物流費(fèi)用將會(huì)下降至少70%。
 
  當(dāng)前,物流無(wú)人機(jī)的應(yīng)用依然處于實(shí)驗(yàn)與試點(diǎn)階段,不過(guò),物流公司、電商巨頭都看好無(wú)人機(jī)物流的市場(chǎng)前景,亦是賦予了相當(dāng)高的期望。首張無(wú)人機(jī)航空運(yùn)營(yíng)許可證的頒布預(yù)示著物流無(wú)人機(jī)的商業(yè)化運(yùn)營(yíng)開(kāi)始走入正軌。在順豐之后,京東物流、菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)等企業(yè)也必然會(huì)跟進(jìn)運(yùn)營(yíng)許可證的申請(qǐng),致物流企業(yè)的無(wú)人機(jī)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)即將全面展開(kāi)。來(lái)源:國(guó)際快遞

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