99九九精品免费视频观看-99九九精品视频-99九九视频-99久99久6久热在线播放-女人a级毛片-女人成午夜大片7777在线

在線咨詢

鼓勵推行配送多樣化共享末端服務設施國際空運


　　獲知針對快遞中出現的一些疑難問題，國家也在鼓勵快遞企業推行“最后一公里”的配送多樣化。比如在快遞暫行條例中提出鼓勵多個經營快遞業務的企業可共享末端服務設施，來為用戶提供便捷的快遞末端服務。像在小區設置的“快遞驛站”、“快遞智能柜”等就屬于配送多樣化的服務。但是快遞企業開展多樣化的末端服務，不等于就可以以此來作為拒絕“送貨上門”的“擋箭牌”，并逐漸淡化“送貨上門”的服務觀念，畢竟送貨上門是快遞行業一個最基本的要求，如果快遞企業放棄“送貨上門”的承諾，顯然將會帶來很多新的矛盾和問題。
 
　　現在跟著快遞行業的持續健康發展，未來快遞智能柜、代收點所占的份額或許將會越來越大。可是鼓舞快遞末端服務多元化的條件是，不管挑選哪種送貨方法，“送貨上門”都應當是快遞行業“最優先”的挑選，特別是在遇到家里沒人的狀況時，快遞員都應當尋求收件人的定見，而且依據收件人的定見，來確定快遞貨品怎么投遞，如此，才是最精確的投遞方法。所以說，快遞“送貨上門”的總原則、總要求不能變，假如一些快遞員以“條例”為由回絕“送貨上門”，則恰恰是曲解了“條例”的原意，也只能引發消費者的不滿乃至吐槽。
 
　　據分析現在環繞智能快遞柜發作的對立主要有四點：一是快遞員直接把生鮮放入柜，為何不再送上門？二是收件人不知快遞入柜，超時被收費誰買單?三是取快遞要掃二維碼，走漏隱私怎么辦？四是“開箱檢驗”無法確保，發生問題誰來負責？
 
　　智能快遞柜發作的這些對立，現在還沒有引起相關部分的注重，還只是處于發現問題的階段，研討和解決問題乃至還沒有提上議事日程。在人類歷史上，有時候，提出一個問題比解決問題更重要。現在智能快遞柜的問題，應該是提出問題重要，更需求解決問題。這兒當然需求依法審視問題，依法解決問題。
 
　　從條例視點看，快遞以“投柜”替代上門顯然是違反合同約定的，消費者簽字的快遞單也是一紙服務協議，上面寫明收寄地址意味著購買的是“門到門”的服務，不是“門到柜”的服務。一起，智能快遞柜作為一種存放服務，是需求付出費用的獨立服務，不能只是由快遞柜企業和快遞企業洽談一致，還應該考慮消費者的權力，也應該和消費者洽談，成為三方協議，清晰智能快遞柜的使用、投進、程序、費用等問題。關于代簽收，怎么清晰其與快遞公司和消費者的聯系，一起確保快遞公司與消費者的直接交流，也是一個需求落實到制度的問題。
 
　　上述四個問題，建議飛時達快遞主管部門通過調查研究，解剖典型，同時征求各方面的意見，在總結實踐的基礎上出臺具體的措施，以規范快遞業務在只能快遞柜出現后發生的新矛盾。不要總是等到問題成堆，“非解決不可”的時候才被迫動手，在萌芽狀態就來解決問題豈不是更好嗎？來源：國際快遞

上一篇  “分鐘級”配送提升消費體驗 既存在機遇也面臨挑戰
下一篇  采用G7物聯網+AI技術打造智能安全危化品物流運輸體系

更多  >>