關于快遞行業競爭格局 未來快遞市場發展趨勢
了解到電商業務的快速發展為物流行業的擴張提供了動力，而物流快遞行業的發展又是反過來支撐了電商平臺的增長。電商平臺如淘寶和京東的發展產生了大量的物流配送需求，其要求物流企業運力擴張、覆蓋率增強，不斷擴大的市場為快遞企業的擴張提供了內在的動力。另一方面物流快遞企業的迅速發展帶來了更大的運力，從而能夠支持電商平臺擴大自身業務量、提高消費者購物體驗，吸引了更多的用戶。
開展到今天快遞行業一方面競賽愈加劇烈，一方面也是在逐步構成新的戰略聯盟。在經歷了多年的快速開展滯后，當下我國快遞效勞日漸趨于同質化。
依托本身先發布局空運的優勢，順豐建立了完善的網點布局，然后占有了物流行業的中高端商場。
依托淘寶致“三通一達”等在中低端速遞商場的競賽日益劇烈，快遞效勞也同質化嚴重，快遞單價在競賽中逐步下降，贏利空間下滑。另一方面劇烈的競賽也提高了我國快遞行業的進入壁壘。
當下靈通系快遞企業現已建立了完善的配送網絡，商場集中度越來越高，小型企業進入商場的生存空間受到揉捏，根本沒有興起的可能性。
依托淘寶和天貓本身所具有的流量優勢，菜鳥渠道自誕生的時分起就招引了行業界的注意力。菜鳥根據大數據建立了倉配網絡，盡管其不直接運營快遞物流，但菜鳥具有很強的掌控力度，削弱了靈通系等快遞企業在物流配送中的重要性。
在聯盟中菜鳥扮演了分配的人物，但作為聯盟的重要組成部分，靈通系快遞承運了聯盟內約70%的訂單。
這樣的聯盟將快遞企業視為單純的運力提供者，這就必定難以令聯盟內各方都能感到滿足。而這，也是此前菜鳥和順豐之間迸發對立和抵觸的根本原因。
在2015年6月順豐、申通、中通、韻達等一起建立了面向一切快遞公司和電商物流運用的24小時自助敞開渠道——豐巢智能快遞柜。豐巢的組建標志著順豐、申通、中通和韻達等從阿里的菜鳥聯盟中脫出，新的快遞聯盟就此建立。
在菜鳥之外，京東物流在整個快遞行業中所扮演的人物也日益凸顯。從2007年開端自建物流以來，到2017年頭，京東現已構成了本身完善的配送網絡布局，具有7個智能物流中心，263個大型庫房和約580萬平方米的倉儲設備，自營派送職工總述超越6.7萬，京東物流已成為京東的核心競賽力。
三分全國的格式根本構成。至于今后快遞行業誰說了算，就需要結合當下快遞行業開展的趨勢來看了。
未來將至，對快遞市場當下較熱的發展趨勢Mason總結為以下兩點：
一、快遞下鄉
在市場格局基本明朗的當下，“快遞下鄉”，搶占鄉鎮快遞市場正成為各大快遞公司越來越關注的問題。和經濟發展程度相似，我國的鄉鎮快遞網絡也呈現出江浙滬等發達地區發展較為完善，而中西部鄉鎮配送網絡發展較差的格局。
2016年中央一號文件提出促進農村電子商務加快發展，實施“快遞下鄉”工程。但在布局鄉鎮級別的配送網絡時，由于鄉鎮的人口密集度較低，致單個網點覆蓋的人口往往較少，因此成本則較高。
對著移動互聯網的普及，快速增長的農村網購市場對物流配送的需求也日益增加。當前針對快遞在鄉村配送中的特殊情況，各家快遞公司往往選擇與當地的零售網絡進行合作，開設自提點，來解決成本問題。
2016年我國農村網購市場規模達到4800多億，與之相對應的是龐大的物流配送市場份額，在未來誰能在這一領域率先取得突破，誰就將會在未來的競爭中取得領先的身位。
二、無人機配送
在國外，包括UPS、fedex、DHL等多家大型物流公司和Google、亞馬遜早已開始布局無人機送貨領域，其中亞馬遜在2015年11月推出的新版快遞無人機可以在122米的高空以88km/h的速度飛行15分鐘，飛行距離在22公里左右，已經能夠滿足絕大部分地區的末端配送要求。在技術層面來看，無人機配送已經成為可能。
在國內，京東、順豐等公司也積極布局無人機送貨。早在2013年，順豐就開始了無人機配送的測試。2018年3月26日。京東宣布在海南省試運營的第一個無人機配送站正式啟用，并成功完成了首單無人機配送。京東計劃通過本次試點，以探索出一套適合海南省、乃至沿海地區的行之有效的無人機物流配送方案。
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