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關于共享快遞盒在規范和推廣過程中需要解決的問題

作者:飛時達北京國際快遞公司      2021-09-13    閱讀數:793

  據介紹江蘇省出臺推進電子商務與快遞物流協同發展的實施意見,以鼓勵快遞企業使用共享快遞盒。行業綠色創新獲得相關部門的肯定與支持。不過共享快遞盒這一新生事物本身正處于初創和摸索階段,在規范和推廣的過程中尚有諸多的問題等待解決。
 
  首先要處理共享快遞盒在新型末端的回收問題。在普通狀況下快遞員將快件送達后,收件人翻開共享快遞盒取走內件,快遞員擔任回收快遞盒,準備投入下一次的運用。這種運用方式適用于當面簽收的狀況,當快件無法完成當面簽收時,共享快遞盒的回收就會呈現問題。目前,大量快件經過快件箱、服務站、物業以至門衛等完成投遞,用于回收共享快遞盒的逆向物流建立不完備,給再應用形成了一定障礙。
 
  其次要處理共享快遞盒運用不充沛問題。目前,企業推行的共享快遞盒規制統一,盒體固定,只適用于快遞小件。而快遞企業的網絡中,還存在大量非標件和異形件。此外,消費者可能在一次網購中購置多個倉儲中的商品,假如將這些商品分別裝入共享快遞盒,勢必會呈現盒子應用率不高的問題。
 
  最后要處理運轉成本昂揚的問題。公開數據顯現,共享快遞盒的置辦成本約25元/個。在推行應用中,企業還要承當相應的回收、倉儲、維護等運用成本。在推行初期,共享快遞盒的投入范圍較小,相應操作流程也不完善,所需的成本會更高。
 
  讓人高興的是目前曾經有企業在推行共享快遞盒方面積聚了不少有益經歷。蘇寧在貨值高、包裝規格統一的3C數碼、母嬰類商品上推行可循環運用的“漂流箱”,京東依據不同品類的商品相繼推出了冷鏈保溫循環箱、循環包裝袋和由熱塑性樹脂制造的“青流箱”,中通也為電腦內存條、芯片等易壞電子元件提供了帶有內件維護的“E之箱”。
 
  這共享快遞盒是綠色快遞發展進程中的重要一步。當前其在推廣應用中存在的各種問題,還需要快遞企業、包裝生產企業、高校研究機構以及社會各界集思廣益、攜手創新,以共同努力研發、推廣更適合行業發展特點的共享快遞盒。來源:國際快遞

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