圖7 全球航司投放運力TOP20 數據說明： 1.如無另行標注-國際空運
根據攜程數據統計，2021年8月上半月不含稅均勻機票價格869元，接近往年同期的1.4倍，2019年同期的87%。1月1日至8月15日，不含稅均勻機票價格為732元，是往年同期的1.1倍，2019年同期的87%。
受本輪疫情影響，2021年8月上半月，中國內地航線日均執行航班量僅為7506班次，環比下降39%；較往年同期下降35%，2019年同期下降4成。
圖2 國際航線執行情況二、從起降架次看中國民航復蘇
中國內地通航國際航線日均執行航班量約為117班次，海運報價國際快遞，環比降低4.5%，處于往年同期的78%，2019年同期約5% 的水平。
六、全球起降架次TOP20
圖1 內地航線執行情況
1.如無另行標注，統計范圍僅包含民航客運屬性航班(往共享、經停、返航、備降、虛擬航班等)。
美國航空2021年8月上半月投放座位數約為1,122萬座，位居全球航司投放運力TOP20榜單首位。
一、中國內地民航市場執行趨勢
圖4 內地航線旅客出行需求趨勢四、國內機票價格趨勢
數據說明：
受本輪疫情影響，8月上半月內地航班執行量、客座率、出港航班量均有不同程度下降。根據飛常準和攜程統計，民航8月上半月主要數據如下：
芝加哥奧黑爾機場2021年8月上半月完成飛機起降約3萬架次，位列全球機場TOP20榜單首位。受本輪疫情影響，中國沒有機場上榜。
2021年8月上半月中國內地運輸機場完成客運航班起降約22.77萬架次，日均量約為15,182架次，海運報價國際快遞，環比下降38.9%，僅為往年同期的64.9%，2019年同期的55.7%。
圖5 千萬級機場出港航班量情況
2.2019年8月日均起降架次按照8月31天完整數據統計。
七、全球航司投放運力TOP20
三、從客座率看中國民航復蘇
中國3家航司上榜，占比25%，分別為南方航空、東方航空、中國國航。美國有6家航司上榜，占比30%。
圖6. 全球起降架次TOP20
圖7 全球航司投放運力TOP20
2021年8月上半月，對比2019年，出港航班量恢復至70%的有6家機場，60%的11家，50%的7家，小于50%的15家。
五、千萬級機場恢復情況
2021年8月上半月中國內地航線日均客座率為55.9%，最低單日客座率僅為51.1%。
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