《規劃》提出通過城際、都市圈交通網絡來集聚強化“雙核”功能-東南亞國際空運
四是構建高效綠色智能安全體系。做優做強中歐班列和西部陸海新通道班列運輸服務品牌，提升國際物流服務能力。推進物流關鍵建設，進步多式聯運水平，推動物流與制造業融合，打造高效運輸服務體系。推動交通綠色低碳可持續發展，構建基于北斗、物聯網等先進技術的智能交通系統，打造全國智能交通發展高地，全面提升交通建設運營安全水平。
二是注重支撐服務新發展格式。《規劃》充分發揮成渝地區獨特關鍵區位上風，以“一帶一路”建設為引領，主動服務和融進國家重大發展戰略，優化完善綜合運輸通道格式和網絡布局，推進世界級機場群建設，共建長江上游航運中心，完善高品質對外運輸網絡，提升多式聯運水平和國際物流服務能力，實現國內通達、國際開放，支撐服務雙循環發展格式。
四是高度關注一體化發展。《規劃》針對雙城經濟圈綜合交通運輸體系建設存在的體制機制障礙，積極創新協同治理模式，以要素市場化配置改革為指引，探索共建共享共管機制，推進交通運輸一體化發展。
三是把握重慶、成都“雙核引領”明顯特征。緊扣“兩中心兩地”發展定位，《規劃》提出通過城際、都市圈交通網絡來集聚強化“雙核”功能，完善“雙核”輻射帶動周邊地區的綜合交通網絡，促進形成雙城引領、雙圈互動、兩翼協同的空間發展格式，更好發揮交通運輸對經濟社會支撐引領作用。
六是布署重大項目工程。《規劃》設置了對外綜合運輸通道布局、綜合交通運輸網絡、機場群重點工程、城際交通網、都市圈通勤交通網、綜合客運關鍵、毗鄰地區交通融合發展試點等7個重點項目工程專欄，對推進構建成渝地區高質量綜合交通運輸體系作出具體部署，為貫徹實施《規劃》提供重要支撐和抓手。
五是科學安排發展節奏和時序。為適應支撐成渝地區經濟發展階段，《規劃》明確交通發展重點逐步從多線串聯到網絡并聯、從兩點輻射到多點暢聯，終極形成兩極多點多式的綜合交通網絡格式。
五是創建一體化協同治理樣板。建立規劃共繪、設施共建、服務共享、運營共管機制，探索一批毗鄰地區率先建立跨區域交通一體化機制，因地制宜有序推進交通融合發展先行先試。
六是強化保障措施。加強省部際合作，協調推動重大政策、項目落實落地，各地要制定完善相關配套措施，要堅持規劃引領，強化政策標準協同，多措并舉加強項目資源要素保障，確保《規劃》落地實施，加強防范化解相關風險能力。（作者：謝英儀中國鐵路設計團體有限公司）
成渝地區是“一帶一路”和長江經濟帶聯動發展的戰略紐帶，是治邊穩躲、經略周邊的戰略大后方；是連接中原和西躲、云南的關鍵，鐵路運輸上海空運，溝通東亞與東南亞、南亞的重要通道，我國南向、西向開放的門戶，西部陸海新通道的出發點；是全國四大綜合交通復合型國際關鍵集群之一。
改革開放特別是黨的十八大以來，成渝地區雙城經濟圈綜合交通網絡加快完善，運輸服務水平明顯提升，交通一體化發展取得明顯成效，但是對標高質量發展要求，交通基礎設施瓶頸依然明顯，對外運輸通道不暢、互聯互通仍有短板、關鍵輻射帶動力不強、運輸服務質量不優、協調治理機制不健全等突出題目短板并存，綜合交通運輸發展質量和效益還有較大提升空間。
一是構建高品質對外運輸網絡。依托國家綜合立體交通網主骨架，主動服務和融進國家重大發展戰略，暢通陸海互濟、四向拓展運輸大通道，向東強化與長三角、粵港澳大灣區連通，通江達海；向西融進亞歐通道，買通出疆進躲戰略通道；向南暢通西部陸海新通道，輻射東南亞、南亞；向北銜接京津冀地區、中蒙俄國際經濟走廊，對接東北亞地區。優化綜合交通運輸網絡，建設高水平國際關鍵集群，暢通對外運輸服務。
上一篇 執飛自埃及開羅赴華航班的四川航空和埃及航空實行登機前閉環管理-海運費查詢
下一篇 如果有嬰兒旅客與您同行-東南亞國際空運
