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川航事件中飛機風擋三層玻璃同時破裂導致風擋整體脫落為世界民航史上唯一一次-迪拜空運

  中國民用航空局于5月14日(星期五)上午舉行新聞發布會,會上有記者提問5月4日江西航空一架B737-800飛機在執飛途中駕駛艙左前風擋外層玻璃突遇破裂一事,此次事件和2018年川航航班玻璃破裂是否有類似性?中國民航風擋玻璃安全標準如何設定?

  民航局航空安全辦公室主任朱濤回應,飛行過程中飛機處于高空、高速、高壓差的極端環境,風擋是承受飛機內外巨大壓差、高速氣流沖擊、鳥撞等直接傷害的重要部件。中國民航規章與國際標準一致,對風擋的設計、制造和維護有極高的要求。例如,波音737、空客A320這樣的飛機,風擋由三層玻璃組成,海運報價國際快遞,國際貨運空運價格,其中外層不承受結構力,主要功能是防撞。中層和內層為承受結構力層。中、內層中任何一層保持完好,飛機均可維持正常的內外壓差,保證安全。在飛機日常維護中,航空公司必須按照手冊要求對風擋進行定期檢查,以確保風擋的適航性。運行中飛機風擋玻璃有時會受到鳥或其他外來物撞擊、加溫系統電弧放電等多種因素影響,所以玻璃裂紋具有一定的發生概率。發生此類情況后,飛行機組會按照相關程序進行處置,采取最佳措施確保飛行安全。

  此次媒體報道的江西航波音737飛機風擋為外層玻璃單層裂紋,目前,具體原因正在深進調查中,有確切結論后將第一時間公布。此事件與2018年川航事件程度上有很大的不同,川航事件中飛機風擋三層玻璃同時破裂導致風擋整體脫落為世界民航史上唯逐一次,概率極低。

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