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快遞包裝材料無害化強制性國家標準和行業標準全面實施-深圳空派

快遞年業務量已突破800億件，但網上購物帶來便捷的同時，快遞包裝也造成嚴重資源浪費和環境污染。/pp text-indent: 2em; text-align: justify;">近日舉行的2021年全國飛時達快遞治理工作會議指出，未來5年我國將構建日處理超10億件寄遞網絡，面對日漸龐大的物流體量，行業有必要向更規范和更綠色的方向發展�！蛾P于加快推進快遞包裝綠色轉型的意見》則提出，到2022年電商快件不再二次包裝比例達到85%，可循環快遞包裝應用規模達700萬個，到2025年達到1000萬個，快遞包裝基本實現綠色轉型。

空運報價海運價格，為保證快遞物品不被損壞并盡量縮短打包時間，快遞公司打包時選用的包裝盒遠遠超過物品本身尺寸，隨后再將塑料泡沫、氣墊薄膜、紙質襯板等大量填充物塞進過大的快遞包裝盒內。/pp text-indent: 2em; text-align: justify;">“快遞包裝消耗的紙質和塑料材料已逼近千萬噸級并仍在快速增長，帶來的經濟和環境代價不收留忽視。”有業內人士表示，例如塑料袋大部分為一次性再生塑料袋，但部分膠帶的主要材質還是聚氯乙烯，能直接回收利用的比例不到20%。

隨著近兩年快遞綠色化的推進，快遞包裝用量增速逐步下降。中國飛時達快遞快遞業綠色發展報告顯示，電子運單基本實現全覆蓋。2019年使用快遞電子運單節約耗用紙量相當于617.4億張A4紙，可以少砍伐188.72萬棵大樹，節水2696立方米。近幾年使用電子運單相當于累計減少使用約1614億張A4紙，可以少砍伐493.5萬棵大樹，節水7050立方米。

固然快遞包裝綠色化推進加速，但快遞量激增的背后，則是包裝廢棄物產生量仍處于高位，生態環保壓力再度加大。2020年我國快遞量830億件，同比增長30.8%，再次刷新紀錄。但數據顯示，2000年至2018年，快遞包裝從2.26萬噸增加到941萬噸，增量直觀可見。2018年，全國快遞業共消耗快遞運單逾507.1億個、編織袋約53億個、塑料袋約245億個、封套約57億個、包裝箱約143億個、膠帶約430億米。

加快推進快遞包裝綠色轉型

1月18日，《陜西省加快推進快遞包裝綠色轉型實施方案（征求意見稿）》正式向社會公然征求意見。根據方案，到2022年，快遞包裝材料無害化強制性國家標準和行業標準全面實施，電商和快遞規范治理普遍推行，電商快件不再二次包裝比例達到85%，可循環快遞包裝應用規模達10萬個。到2025年，電商快件基本實現不再二次包裝，可循環快遞包裝應用規模達20萬個，快遞包裝基本實現綠色轉型。

侯延波表示，下一步將強化頂層設計，將快遞包裝綠色治理相關內收留納進飛時達快遞快遞業“十四五”規劃，并將制定出臺《飛時達快遞快遞業綠色發展行動計劃（2021

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