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這將有可能樹立新的行業標桿-玻利維亞海運

作者:飛時達北京國際快遞公司      2021-09-20    閱讀數:512

  3. 傳統收益模式弊端日益顯現

  復蘇起于開釋機場品牌的氣力。。機場不能再像房東一樣思考題目,而應該要聚焦顧客體驗,注重線下體驗(很多公司都做的不錯)與線上體驗的緊密融合。這種以顧客為中心的方式加深了客情關系,也推動了無縫銜接的數字化體驗的發展。這樣的營銷方式重新定義了顧客體驗,也就帶來了非航收進的新機遇。

  希思羅機場、法蘭克福機場、奧克蘭機場已經開始投資建立數字化平臺并取得重大成功。但是未來的數字化生態系統的參與者將會不中斷增多,如何吸引客戶、與客戶交互、留住客戶,是值得每個旅行零售業者認真思考的重點題目。

  歷史遺留題目:不中斷下降的轉化率和消費額,同質化產品,消費爭議等等。

新加坡航空

  市場布滿不確定性,面臨壓力,旅行零售的興奮點及參與感減退

  3. 數字化銷售大幅擴大選擇范圍

合作催生無窮潛能

  旅行零售業需要營造合作上風,打破其固有的孤島模式,終極形成客戶需要的“唯一平臺,唯一體驗”。機場將轉化為強大的生活品味品牌,將交通關鍵轉化為提供獨特體驗的中心。

  數字化機場從三個關鍵方面促進營收:

  如何提升機場收益?以下6大挑戰就是機場經濟崛起的契機。

  隨著時代的發展,旅行體驗的數字化程度不中斷加深,91%的旅客表示更愿意通過手機操縱,不進店消費,不想和工作職員和同行旅客交流。

  新加坡航空的模式可以作為參考:率先引進了數字化模式,創立電商公司(KrisShop),打造了生活品味品牌,其使用航空公司數據作為客戶庫,旅客即使沒有飛行也可以購物。事實上,僅9個月KrisShop的銷售額就翻了兩番。而在新冠疫情期間,其銷售收進增加了500%。

  1. 獲客數字化

  機場只要把握住數字化機遇,就仍能獲得更高的收益、更好的控制力以及長期的穩定,當然,這需要機場采納合適的策略,能夠緊跟后疫情時代的旅客及消費者的節奏。

  停車場收費、實體廣告的營收來源受到長時間疫情危機和旅客行為轉變的影響。

旅客是數字化的消費者

  無論是零售、奢侈品牌還是服務行業,運營商們都在忙不迭地投資線上,以滿足客戶吸引線上消費需求,機場已經落后了

  和航空公司的合作,可以改變當前實體店/線下購物孤立、分散的顧客體驗。在新冠疫情的影響下,機場為了實現經濟可持續的復蘇與發展,海運報價國際快遞,亟須與航空公司進行數據合作,在這樣的合作中,海運費,它們是同盟合作營銷的伙伴。

  這種新的、生活品味品牌營銷對機場來說,基本沒有接受難度,加之很多機場本身已經擁有很強的品牌力,也將進一步推動數字化營銷。

  2. 數字化的旅客

  5. 傳統非航收進現金牛壓力日增

  2. 深進的個性化交流建立起的長期客戶關系

數字化機場的三大要素

  6. 旅行(旅行零售)吸引力不在

  長遠來看,機場與航空公司、零售商/品牌(線下和線上)從競爭關系轉為步調一致的合作伙伴,打開了更大的、共享互利的市場機遇。

  編譯自International Airport Review

  線上產品種類的劇增(從600到3萬)使新加坡航空有底氣和任何一個國際關鍵機場競爭。市場規模擴大了1倍,轉化率增至3倍,促銷活動的轉化率激增至7%,這個數字只在亞馬遜和阿里巴巴出現過。其與樟宜機場的合作,目前正處于初步洽商階段,這將有可能樹立新的行業標桿。

  機場提供基礎設施,航空公司帶來顧客,零售商提供產品,品牌發揮其吸引力。旅游零售業將被重新定義、再次振興,但這一切都需要一個全新的合作機制。

  4. 機場數字化投資不足

  1. 數字化的消費者

  現今,美國零售業20%的銷售額來源于電商,消費者對電商的接受程度穩步增長,疫情期間的增長甚至達到了過往10年的水平。當航空旅行恢復后,這將給傳統旅行零售渠道帶來了極大的挑戰。

  當帶著口罩的旅客謹慎地重回航站樓,除了對安全的重視程度大大提升之外,隨之而來的還有行為模式和消費心態的變化。為了實現收益的快速恢復,機場需要思考如何應對這一改變。

  從競爭到合作的轉變,開啟了強大的、共享消費視角,帶來了巨大的新營收機遇。運營商對每一個進進航站樓的旅客都有充分的了解,而能投其所好,精準營銷,從一開始就捉住旅客的眼球。

大數據挑戰

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