疫情使得無接觸點餐及支付成為必要 -美國海派
視頻：費城機場餐食預定及遞送服務
疫情并沒有使得服務體驗降級，而是給了McGlothan及其團隊一個機會來研究提供更好服務的機會。
Fennell指出，這不一定就是壞事。他以為，疫情危機給了行業一個打造并提升其運營的機會�！皺C場希看其餐飲能囊括更多的產品服務，但是當前旅客數目處于低谷，餐飲運營不得不優化并減少。旅客不�？丛跈C場餐廳內逗留太長時間，尤其是在當前的疫情情況下。很明顯，簡單、更短的菜單，包含了暢銷品，受到顧客的青睞。”
Airport Dimensions機場休息室運營商總經理Errol McGlothan表示，除了法規要求的強制性措施，客戶自己也在尋求無接觸的服務。
不過Livney指出，技術并不能替換好的服務。“我們相信，技術是用于提升服務體驗，而不是取代它。當然，這也解放了我們的員工，可以往關注歡迎旅客以及其他的服務。”
因此他指出，一些在特殊情況下做出的應對改變可能將會成為常態。
機場零售
機場電商平臺Grab公司首席體驗官Jeff Livney表示，疫情使得無接觸點餐及支付成為必要。Grab公司為SSP提供了這一技術�！霸谝咔榍�，這一技術被看作是一種服務選項，可以為趕時間的旅客帶來便捷與速度。而現在，顧客與員工間更安全的交互需求大增，極大地帶動了這一服務的需求�！�
圖：三亞鳳凰機場免稅品提貨點 來源：中免
機場餐食
機場休息室
機場內的旅客數目大幅減少，很多機場減少了營業餐廳的數目，SSP等餐飲公司采取措施提升服務速度與效率。
在我們期待復蘇的同時，這場對旅行業造成史無前例沖擊的疫情危機中也許有一些積極的東西值得研究學習。
與世界免稅協會總裁Maingreaud一樣，Fennell也以為疫情危機給原來規劃的變革帶來了更多的緊迫性�！拔覀円恢痹谕茝V餐食預定技術，疫情發生后，我們加快了這一進程�！�
機場餐食服務需求也發生了巨大的變化。機場餐飲巨頭SSP公司北歐首席執行官Jeremy Fennell指出，旅客開始購買更多食品帶走，要么在航站樓內吃，要么帶上飛機，尤其是在一些航班餐食減少或取消的情況下。
編者注：新冠疫情給機場零售、餐飲等貿易發展帶來了巨大沖擊，大量店展封閉，旅客需求及消費模式等都發生了變化。機場應該如何應對？線上預定及寄遞服務、無接觸服務等正受到越來越多的關注。Templemere PR旅行傳播咨詢公司首席執行官Clare Williams Fannin發表了其看法。
