為乘客準(zhǔn)備口罩、洗手液等必要物品-深圳空運(yùn)公司
在乘客登機(jī)前，華夏航空會對飛機(jī)進(jìn)行消毒，為乘客丈量體溫，并要求他們出示健康二維碼。在飛行過程中，為乘客預(yù)備口罩、洗手液等必要物品。飛機(jī)后部預(yù)留了座位作為隔離區(qū)。航班結(jié)束后，假如有乘客發(fā)熱，會及時(shí)將其送往醫(yī)院。
吳龍江對后疫情時(shí)代的航空業(yè)發(fā)展持樂觀態(tài)度。他以為，這次疫情之后，人們會越來越重視旅途中的健康題目，長時(shí)間處于密閉狀態(tài)下的交通方式，也許會讓人們心存顧慮。而航空出行，恰恰就能滿足人們對健康的追求。“首先是飛機(jī)的速度快，旅途時(shí)間越短，旅途中感染疾病的概率就越低。其次是飛機(jī)的換氣速度快，空氣循環(huán)方式特別，機(jī)艙內(nèi)的空氣質(zhì)量堪比手術(shù)室，這會讓旅客感到放心。”
1. 維持航班運(yùn)營
作為支線航空運(yùn)營商，華夏航空在上半年艱難的行業(yè)處境下仍能保持盈利，成為航司中的“佼佼者”，業(yè)績頗為亮眼。獨(dú)樹一幟的業(yè)績背后，真實(shí)原因是什么？或許我們可以從華夏航空CEO接受IATA的專訪中找到一些啟發(fā)。
靈活性這一點(diǎn)在華夏航空的半年報(bào)也得到了體現(xiàn)。華夏航空在半年報(bào)中表示，一方面公司受益于獨(dú)飛航線占比高，旅客出行相對為剛需，另一方面，公司也根據(jù)疫情期間的市場變化情況及支線航線網(wǎng)絡(luò)特征，采取了積極的客戶溝通、收益治理以及靈活的航線調(diào)整等應(yīng)對措施，最大程度降低了疫情沖擊。
為了應(yīng)對載客率的下降，華夏航空將大部分航線的飛機(jī)由A320改為CRJ-900，有效降低了本錢。除了削減這些核心費(fèi)用外，華夏航空還與上下游的合作伙伴合作，降低或暫停了應(yīng)付費(fèi)用。
同時(shí)，華夏航空推出了升級服務(wù)，讓顧客可以“鎖定”四周的座位，以滿足他們的健康需求。一些航線也有特別的折扣，所以消費(fèi)者更愿意選擇航空旅行。
在專訪中，吳龍江夸大了靈活性和創(chuàng)新的重要性，創(chuàng)新是華夏航空企業(yè)文化的重要組成部分。自成立以來，華夏航空一直注重發(fā)展支線市場，這也是該航司的長期戰(zhàn)略。但吳龍江表示靈活性是航司前進(jìn)的重點(diǎn)，比如疫情期間航司貨運(yùn)量比例的上升，就是航空業(yè)需要靈活性的一個(gè)例子。此外，吳龍江夸大在戰(zhàn)略決心和運(yùn)營靈活性之間找到平衡性至關(guān)重要，與長期產(chǎn)略保持一致并不意味著在日常業(yè)務(wù)中放棄靈活性。
吳龍江表示，疫情期間，華夏航空是中國航班取消最少、恢復(fù)運(yùn)營最快的航空公司。在部分航線上，華夏航空是唯一的航空運(yùn)營商。
民航資源網(wǎng)2020年9月1日消息：8月24日晚間，華夏航空發(fā)布半年報(bào)，報(bào)告期內(nèi)，公司上半年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收進(jìn)19.84億元，回屬于上市公司股東的凈利潤為822.77萬元。在所有上市航司中，機(jī)隊(duì)規(guī)模只有50架的華夏航空，是上半年唯一獲得盈利的國內(nèi)航司。
圖：華夏航空CEO吳龍江 圖源：IATA官網(wǎng)
2. 削減開支
吳龍江表示，這次疫情短期來看是航空業(yè)的利空，但另一方面會促進(jìn)人們出行方式的升級，“我們相信在未來會有越來越多的人優(yōu)先選擇航空出行”。疫情在改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞降耐瑫r(shí)，也將會進(jìn)步人們對優(yōu)質(zhì)食品的需求。在吳龍江看來，疫情過后，航空公司也可以發(fā)揮航空“帶貨”上風(fēng)，推動線上線下結(jié)合的新零售業(yè)務(wù)，將地方優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品快速的推向全國。
吳龍江以為短期內(nèi)最大的挑戰(zhàn)當(dāng)然還是疫情，但同時(shí)挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存。航空公司不應(yīng)僅僅把自己置于防御地位，還應(yīng)評估將危機(jī)轉(zhuǎn)化為機(jī)遇的可能性。
靈活性和創(chuàng)新的重要性
從廣義上看，我國區(qū)域性航空運(yùn)輸市場仍有巨大潛力。根據(jù)數(shù)據(jù)，中國仍然有十億人從未乘坐過飛機(jī)。潛伏客戶大多在中小城市或農(nóng)村地區(qū)，這意味著還有一個(gè)巨大的市場尚未開發(fā)。在美國，有將近19000個(gè)基本機(jī)場。在中國，只有200個(gè)出頭。
吳龍江稱，固然疫情蔓延給華夏航空帶來了行動壓力，但華夏航空從不缺乏勇氣和聰明。有很多工作職員提出積極建議，治理團(tuán)隊(duì)迅速作出決定，特別是在削減開支方面。
面對的挑戰(zhàn)和機(jī)遇
正如吳龍江所說，度過疫情冷冬的航空公司將迎來美好的春天，展看更光明的未來。
華夏航空CEO吳龍江在接受IATA專訪時(shí)表示，新冠肺炎疫情影響了機(jī)票銷售收進(jìn)，給整個(gè)航空業(yè)帶來巨大的現(xiàn)金流壓力。但華夏航空積極調(diào)整戰(zhàn)略，避免了這次疫情帶來的更壞影響。中國疫情得到有效控制，國際貨運(yùn)空運(yùn)價(jià)格，航空運(yùn)輸業(yè)正在逐步復(fù)蘇。國外的情況還比較嚴(yán)重。但由于華夏航空主要運(yùn)營國內(nèi)航線，因此受到國外疫情的影響較小。
疫情下華夏航空的積極舉措
3. 提升旅客信心
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