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美國三大航通過執行“動態里程兌換”-國際貨代

  例如,假如一張北京到上海的機票從1200里程變成了2400里程,那每一里程就變相貶值了50%之多。

  航司頻繁兜售常旅客計劃續命,但銀行出于“里程貶值”的考慮,對此顧慮也極大。

  不過,根據投資銀行StifelFinancial的估算,包括美國航空在內的一些美國航空公司,它們一半的利潤都來自賣里程。

  美國航空聲稱他們與信用卡公司的協議的利潤是100%,而達美航空表示利潤率不可能高達100%,但“相當高”。

  有些航空公司直接就是按照艙位和飛行里程計算出顧客積累的里程,還有些公司則是按照里程、區域、單雙程等等因素給出一個積分,顧客再拿積分往換里程。

  信用卡公司與某家航空公司合作正是希看能贏來那家公司的會員,比如說美國運通表示他們7%的收費業務來自達美航空

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