這個(gè)裝置是國六B階段才會(huì)被強(qiáng)制要求搭載-西雅圖空運(yùn)
結(jié)束語：
福田時(shí)代為解決國六分階段實(shí)施所帶來的困擾，在國六產(chǎn)品的尿素罐內(nèi)部增添了一個(gè)傳感器，用于實(shí)施監(jiān)測(cè)尿素的濃度與品質(zhì)，一旦發(fā)現(xiàn)車輛使用了劣質(zhì)尿素，傳感器就會(huì)通過ECU向駕駛室發(fā)出警報(bào)，并且限制發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出扭矩，這個(gè)裝置是國六B階段才會(huì)被強(qiáng)制要求搭載，而福田時(shí)代提供了一步到位的產(chǎn)品解決方案。
12萬輛，代表的意義卻不同凡響。
國六時(shí)代，對(duì)于車輛的性能要求更高。如何保證國六車型更高效的運(yùn)營，售后服務(wù)則成為了關(guān)鍵所在。福田時(shí)代早已提前布局，這也成為用戶選擇福田時(shí)代國六產(chǎn)品的重要基礎(chǔ)。
此外，福田時(shí)代依托強(qiáng)大的技術(shù)研發(fā)氣力、依托時(shí)代3000家服務(wù)商，25家區(qū)域技術(shù)支持中心，100名服務(wù)工程專家，500家供給商，建立行業(yè)尖端服務(wù)體系。實(shí)施預(yù)防性服務(wù)、預(yù)見性服務(wù)、專業(yè)化服務(wù)，在配件及用戶關(guān)懷方面提供強(qiáng)有力的保障，實(shí)現(xiàn)早修、會(huì)修、快修，力求為用戶提供行業(yè)最周到、最優(yōu)質(zhì)的國VI用車體驗(yàn)。
國六排放標(biāo)準(zhǔn)是史上最嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，比歐美國家嚴(yán)格的歐六排放標(biāo)準(zhǔn)還要高。國六產(chǎn)品的研發(fā)，可以說是難上加難，對(duì)技術(shù)要求則更高。
技術(shù)領(lǐng)先行業(yè)，通過10種典型工況耐久驗(yàn)證
更有甚者，廣州、北京、天津、上海、河北、山東、河南等省市，更是跳過國六A階段，直接實(shí)施國六B。彼時(shí)，深圳等地的商用車市場(chǎng)，很多企業(yè)出現(xiàn)了無車可賣的尷尬局面。而這一尷尬局面，卻被福田時(shí)代打破。
提前搶占“制高點(diǎn)”，國六產(chǎn)品全覆蓋
領(lǐng)先的技術(shù)，需要真實(shí)路況的檢驗(yàn)。2017年開始，福田時(shí)代M3、瑞沃ES3、瑞沃ES5、時(shí)代H系列、祥菱M、祥菱V等國六產(chǎn)品陸續(xù)開始三高測(cè)試，在吐魯番陸續(xù)完成車輛熱機(jī)啟動(dòng)、駕駛性能、空調(diào)功能等測(cè)試;在格爾木進(jìn)行高原試驗(yàn)，聚焦國六產(chǎn)品高原冷機(jī)起動(dòng)、排放控制、動(dòng)力性及增壓器性能等。同時(shí)，針對(duì)低溫冷啟動(dòng)、排放控制及SCR解凍試驗(yàn)、冷區(qū)駕駛性等進(jìn)行了苛刻的高冷環(huán)境試驗(yàn)。
為什么呢?這個(gè)12萬輛，是福田時(shí)代交付的第12萬輛國六車型，而全國目前在冊(cè)的商用車國六車型，僅有29萬輛。就是說，福田時(shí)代一個(gè)品牌，就拿走了全國國六車型銷量的41%，這是一個(gè)什么概念?
提前布局，售后服務(wù)為用戶保駕護(hù)航
行軍打仗，只有掌控了“制高點(diǎn)”，才能取得戰(zhàn)場(chǎng)的“主動(dòng)權(quán)”。
福田時(shí)代作為中國卡車市場(chǎng)的著名品牌，用戶心目中的金字招牌，隨著綜合實(shí)力的不中斷升級(jí)，在交付第12萬輛國六產(chǎn)品之后，將向著另一個(gè)“時(shí)代”進(jìn)發(fā)。
更值得一提的是，經(jīng)過兩年研發(fā)，福田時(shí)代汽車國六主銷產(chǎn)品已全部到位，產(chǎn)品線覆蓋微卡、輕卡、中卡、工程車等多個(gè)領(lǐng)域。同時(shí)，在專用車方面，國六產(chǎn)品線也實(shí)現(xiàn)了對(duì)市政環(huán)衛(wèi)、工程搶險(xiǎn)、危化品運(yùn)輸?shù)葘Ｓ密囍髁餍袠I(yè)的覆蓋。另外，時(shí)代汽車將于明年3月前完成8大平臺(tái)、12條產(chǎn)品線的全面升級(jí)，持續(xù)領(lǐng)跑行業(yè)。
通過高溫、高原、高濕等6大區(qū)域，高海拔、中海拔、低海拔等7種環(huán)境，市區(qū)、市郊、高速等10種典型工況的道路耐久驗(yàn)證，充分證實(shí)了福田時(shí)代國六產(chǎn)品技術(shù)的領(lǐng)先地位。
2018年6月22日，國家生態(tài)環(huán)境部正式發(fā)布柴油車國六排放標(biāo)準(zhǔn)，福田時(shí)代卻在2016年，就開始了對(duì)國六車型的研發(fā)，成為國內(nèi)第一家取得工信部公告認(rèn)證、第一家取得環(huán)境保護(hù)部環(huán)保認(rèn)證、第一家取得認(rèn)監(jiān)委CCC認(rèn)證，成為國內(nèi)首家取得國六B公告的商用車企業(yè)。通過了這些認(rèn)證，福田時(shí)代旗下的國六車型均獲得了上牌資質(zhì)，提前搶占了國六排放的“制高點(diǎn)”。
2018年9月30日，福田時(shí)代率先取得國家第一個(gè)滿足國六b排放標(biāo)準(zhǔn)的商用車公告，同年11月率先上市中國市場(chǎng)第一輛符合國六b排放標(biāo)準(zhǔn)的卡車產(chǎn)品，并相繼在廣州、成都、杭州等地也搶先發(fā)布了多款國六車型，提前研發(fā)，讓福田時(shí)代走在了眾多車企的前面，可以說是做到了先人一步。
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