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加裝防護(hù)罩的座椅?“后疫情時代”機(jī)艙什么樣?-北京國際空運運價表

作者:飛時達(dá)北京國際快遞公司      2021-09-24    閱讀數(shù):611

  疫情讓全球航空客運業(yè)陷進(jìn)了危機(jī),那么“后疫情時代”的客機(jī)機(jī)艙會是什么樣呢?

  《航空知識》雜志主編王亞男:目前在疫情下伺機(jī)有一些措施已經(jīng)變成了常態(tài)化的行動,比如戴口罩、保持間隔。但這種情況不會持續(xù)很久,也許隨著疫情逐漸淡化而逐漸取消。

  但有一些痕跡會留下來,跨境鐵路國際物流,比如人民在公共場所,在飛機(jī)這種密閉空間,他這種安全的習(xí)慣可能會留下來。有可能在航空業(yè)界會出現(xiàn)一些新的變化,比如說飛機(jī)內(nèi)部空氣循環(huán)系統(tǒng)會更加夸大殺菌消毒效率,這會在航空業(yè)界成為一種技術(shù)發(fā)展的新的方向。

  此外,鐵路運輸上海空運,阿聯(lián)酋航空班機(jī)開始嘗試在機(jī)場對候機(jī)乘客進(jìn)行抗體檢測,阿聯(lián)酋航空也成為全球第一家對乘客進(jìn)行抗體檢測的航空公司。有分析以為,隨著疫情防控常態(tài)化,各個航空公司正在積極尋找更加符合疫情防控的復(fù)工方法。但業(yè)內(nèi)人士普遍預(yù)計,即使疫情得到控制,航空出行的需求想要恢復(fù)到疫情以前仍需要2-3年時間。

  意大利一家機(jī)艙座椅設(shè)計公司未雨綢繆,設(shè)計了“后疫情時代”客機(jī)機(jī)艙的兩種方案:其中一種方案在座椅兩側(cè)加裝防護(hù)罩,在乘客之間設(shè)置一道屏障;另一個方案更加極端,完全將中間座位翻轉(zhuǎn)過來,力圖將乘客之間的接觸降至最低。

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