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行業有望將虧損減至158億美元-空運價格表

航空業最昏暗的時期已經過往。行業復蘇的關鍵是全球同一執行國際民航組織的重啟措施，以確保旅客和機組職員的安全。采用有效的接觸者追蹤系統，重啟措施將幫助政府樹立信心重開邊境，而無須隔離。這是經濟復蘇的重要氣力，全球GDP約有10%來自旅游業，其中大部分依靠于航空旅行。”/pp text-align: justify; text-indent: 2em;">IATA表示，海運報價國際快遞，2020年預期有五方面表現。

空運輸協會（IATA）發布全球航空運輸業財務預期報告顯示，2020年，全球航空公司將虧損843億美元，凈利潤率下降20.1%。收進預計只有4190億美元，比2019年收進下降50%。2021年，收進或可增至5980億美元，虧損亦將減少至158億美元。/pp text-align: justify; text-indent: 2em;">IATA理事長兼首席執行官朱尼亞克表示，從財務表現來看，2020年將是航空史上最糟糕的一年，均勻天天損失2.3億美元。按照今年22億人次的客運量計算，航空公司運載每位旅客將損失37.54美元。

二是客運收進預計降至2410億美元，2019年為6120億美元，收進降幅大于需求降幅，反映出航空公司試圖通過價格刺激來鼓勵人們再次搭乘飛機，客運收益率將下降18%。預計2020年的均勻載客率為62.7%，低于2019年的82.5%。

貨運運力嚴重短缺，預計今年運力將上漲約30%。2020年，貨運收進將創新高，達1108億美元，2019年為1024億美元。今年貨運收進在整個行業收進的占比將達26%，高于往年的12%。/pp text-align: justify; text-indent: 2em;">展看2021年，IATA表示，隨著邊境開放和需求增長，行業有看將虧損減至158億美元，凈利潤率下降2.6%。航空公司進進復蘇期，但很多績效指標仍遠低于危機前水平。

四是預計燃油價格有所下降。2019年航油均勻價格為每桶77美元，而2020年預期均勻價格為每桶36.8美元。燃油預計將占總本錢的15%（2019年為23.7%）。

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