作者:飛時(shí)達(dá)北京國(guó)際快遞公司 | 2021-09-24 閱讀數(shù):765 |
航空業(yè)最昏暗的時(shí)期已經(jīng)過(guò)往。行業(yè)復(fù)蘇的關(guān)鍵是全球同一執(zhí)行國(guó)際民航組織的重啟措施,以確保旅客和機(jī)組職員的安全。采用有效的接觸者追蹤系統(tǒng),重啟措施將幫助政府樹(shù)立信心重開(kāi)邊境,而無(wú)須隔離。這是經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的重要?dú)饬Γ騁DP約有10%來(lái)自旅游業(yè),其中大部分依靠于航空旅行。”/pp text-align: justify; text-indent: 2em;">IATA表示,海運(yùn)報(bào)價(jià)國(guó)際快遞,2020年預(yù)期有五方面表現(xiàn)。
空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)發(fā)布全球航空運(yùn)輸業(yè)財(cái)務(wù)預(yù)期報(bào)告顯示,2020年,全球航空公司將虧損843億美元,凈利潤(rùn)率下降20.1%。收進(jìn)預(yù)計(jì)只有4190億美元,比2019年收進(jìn)下降50%。2021年,收進(jìn)或可增至5980億美元,虧損亦將減少至158億美元。/pp text-align: justify; text-indent: 2em;">IATA理事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官朱尼亞克表示,從財(cái)務(wù)表現(xiàn)來(lái)看,2020年將是航空史上最糟糕的一年,均勻天天損失2.3億美元。按照今年22億人次的客運(yùn)量計(jì)算,航空公司運(yùn)載每位旅客將損失37.54美元。
二是客運(yùn)收進(jìn)預(yù)計(jì)降至2410億美元,2019年為6120億美元,收進(jìn)降幅大于需求降幅,反映出航空公司試圖通過(guò)價(jià)格刺激來(lái)鼓勵(lì)人們?cè)俅未畛孙w機(jī),客運(yùn)收益率將下降18%。預(yù)計(jì)2020年的均勻載客率為62.7%,低于2019年的82.5%。
貨運(yùn)運(yùn)力嚴(yán)重短缺,預(yù)計(jì)今年運(yùn)力將上漲約30%。2020年,貨運(yùn)收進(jìn)將創(chuàng)新高,達(dá)1108億美元,2019年為1024億美元。今年貨運(yùn)收進(jìn)在整個(gè)行業(yè)收進(jìn)的占比將達(dá)26%,高于往年的12%。/pp text-align: justify; text-indent: 2em;">展看2021年,IATA表示,隨著邊境開(kāi)放和需求增長(zhǎng),行業(yè)有看將虧損減至158億美元,凈利潤(rùn)率下降2.6%。航空公司進(jìn)進(jìn)復(fù)蘇期,但很多績(jī)效指標(biāo)仍遠(yuǎn)低于危機(jī)前水平。
四是預(yù)計(jì)燃油價(jià)格有所下降。2019年航油均勻價(jià)格為每桶77美元,而2020年預(yù)期均勻價(jià)格為每桶36.8美元。燃油預(yù)計(jì)將占總本錢(qián)的15%(2019年為23.7%)。
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