作者:飛時達北京國際快遞公司 | 2021-09-27 閱讀數:1033 |
此外,《交通強國江蘇方案》中還提到,打造徐州觀音機場為淮海經濟區中心機場。
江蘇目前有9座民用機場,密度頗高。但作為經濟大省,也是人口大省的江蘇,一直以來機場“多而不強”,省內“龍頭”南京祿口機場擠不進全國前十。
做大做強南京祿口機場,可謂勢在必行。該方案提出,要高標準建設南京祿口機場,目標到2035年,旅客吞吐量進進全球前五十位。
研究“環滬機場群”建設,這是公然報道中,婁勤儉首次提出這一概念。這對于蘇州、南通等環滬城市來說堪稱利好。
作為江蘇“龍頭”機場的南京祿口機場,未來將重點加強和全球大型關鍵的聯系,瞄準國際化。
日前,江蘇省委省政府正式印發《交通強國江蘇方案》。這是一份指導江蘇未來30年交通運輸發展的綱領性文件。
淮海經濟區堪稱“航空洼地”。澎湃新聞留意到,橫跨蘇魯豫皖四省十市的淮海經濟區,覆蓋超1億人口,目前只有4座民用機場,分別是徐州觀音機場、連云港白塔埠機場、濟寧曲阜機場和臨沂啟陽機場。
記者留意到,4月16日,江蘇省委書記婁勤儉專題調研了江蘇現代綜合交通運輸體系建設。據報道,婁勤儉提出,要主動融進國家重大戰略布局,在構建海陸空國際大通道、打造長江經濟帶綜合立體交通運輸走廊、完善沿江城市群城際鐵路網、建設環滬機場群等方面,加強系統研究。
未來,這三座已建成或正在規劃研究的機場,或將和上海兩大機場一起,組成長三角世界級機場群的核心氣力。
這四座機場2019年的旅客吞吐量相加,都未能超過一千萬。徐州機場最高,為301萬,其次是258萬人次的臨沂機場。不難發現,跨境鐵路國際物流,徐州觀音機場的中心度目前還不夠高。
如此一來,淮安空港可與徐州陸港、連云港海港形成三角支撐,相互補充,同時對宿遷電子商務等產業形成聚合發展。
再往北看,據《交通強國江蘇方案》,淮安漣水機場將著力提升航空貨運關鍵功能。盡管旅客吞吐量在江蘇九大機場中長期排名靠后,但近年來,淮安漣水機場另辟門路,跨境鐵路國際物流,瞄準了建設東部沿海航空貨運關鍵的目標。
在江蘇東部,方案中提到,要提升蘇南碩放機場的服務能力,并將南通新機場建設為上海國際航空關鍵的重要組成部分。同時,加強蘇州機場規劃研究。
記者從相關文件看到,《交通強國江蘇方案》中,江蘇對各大民用機場的未來發展進行了正確定位,試圖改變目前“多而不強”的局面。
公然資料顯示,空運報價海運價格,2019年,南京祿口機場旅客吞吐量首次突破3000萬人次。不過目前,全球前五十強機場的吞吐量是4000萬起步,祿口機場距此還有不小差距。
上一篇 馬普托海運費邯鄲機場將完成第三期改擴建 旅客吞吐量提升至三百萬
下一篇 海運費報價布瓊布拉國際機場航班繼續暫停 中使館提醒公民留意
國際快遞推薦:DHL,DHL代理,北京DHL,北京DHL代理,北京DHL快遞,北京DHL國際快遞,DHL快遞代理,北京DHL快遞代理,TNT代理,北京TNT代理,北京TNT快遞代理,北京TNT國際快遞代理,北京TNT國際快遞,EMS代理,EMS快遞代理,EMS國際快遞,EMS國際快遞代理,北京FedEx,FedEx代理,北京FedEx快遞,FedEx快遞代理,北京FedEx國際快遞代理,北京FedEx國際快遞公司代理,北京聯邦快遞代理,郵政EMS國際快遞公司業務,郵政國際大包,郵政國際海運服務,北京國際空運公司,北京國際貨運公司服務,北京國際海運公司,北京國際物流公司服務,國際搬家運輸服務。dhl國際快遞查詢_fedex國際快遞查詢_ems國際快遞查詢_tnt國際快遞查詢_tnt快遞單號查詢_tnt國際快遞_tnt快遞查詢_dhl快遞查詢_dhl國際快遞電話_fedex國際快遞電話_fedex快遞查詢_聯邦快遞單號查詢_聯邦快遞電話_聯邦快遞查詢_聯邦國際快遞_ups快遞查詢_ups國際快遞查詢_ups國際快遞_ups快遞電話_ems國際快遞價格表_國際貨運代理_報關與國際貨運_國際貨運代理公司_國際空運價格_國際空運公司_國際搬家公司_北京國際搬家公司_國際搬家公司。