hs編碼查詢-民航大藍洞：疫情影響下的國內航司春運概況系列一
民航資源網2020年2月8日消息：2019年年底，新型冠狀病毒肺炎疫情爆發，并且疫情爆發時間恰逢春運。春運是以春節為中心，共40天左右。由國家發改委統一發布，交通運輸部、民航局按此進行專門運輸安排的全國性交通運輸高峰。同時，春運也是民航運輸行業一年中最為重要的盈利時間之一。疫情影響下，乘客出行計劃的大量取消對民航運輸也帶來了巨大的打擊。
2020年春運是1月10日至2月18日，1月末新型冠狀病毒肺炎的疫情開始受到廣泛關注并且全國各地采取了各項抗擊疫情的措施。在1月10日至30日春運前半段時間，疫情對民航運輸的影響也在1月末開始顯現。在30日之后疫情對民航春運的沖擊更加明顯。1月31日凌晨，世界衛生組織（WHO）宣布新型冠狀病毒肺炎構成國際公共衛生緊急事件。越來越多國家開始執行更加嚴格的入境限制，國內航司的國際航班業務進一步下跌。
本文是疫情影響分析系列報告的第一篇，以2020年、2019年以及2018年的農歷臘月十六至正月初六為統計時間范圍，對比分析了國內41家客運航司的運輸生產概況，同時對比了2020年與2019年、2018年春運國內民航客運航司的運輸情況，以此來更加全面認知疫情影響下的國內航司春運情況。
一、要點
新型冠狀病毒的疫情影響，國內航司在春運初期表現下滑，各項指標基本均低于同期水平：
國內航司從臘月二十九開始單日實際執飛架次急劇下跌，至正月初六單日實際執飛航班只有8956架次；同時航班取消比例上升，至正月初六航班單日取消比例已經達到45.74%。
2020年統計期間，實際執行航班量同比19年減少了2.65%，其中實際執行國內航班約為24.59萬，比19年同期減少了3.77%。
2020年統計期同比2019年，航班取消比例大幅上漲至13.54%。其中國內航班取消比例14.21%，是19年的2倍多，國際/地區航班取消比例8.5%，同樣是19年取消比例的2倍多。
主要航司中：南方航空取消國內航班最多，廈門航空國內航班取消比例最高；其他航司中：華夏航空取消航班最多，幸福航空航班取消比例最高。
2020年統計期內，國內航司計劃投入運力的取消比例均大幅高于19年和18年同期水平。相比19和18年同期，國內和國際/地區航線都有更大比例航線出現投入運力取消情況，并且航線投入運力的取消比例更多地集中在5%以上。
40家國內航司有36家統計期內國內客座率均低于19年同期水平，27家低于18年同期水平。
10家主要航司中有6家航司20年統計期內飛機利用率為三年來最低，31家其他航司中12家航司20年飛機利用率為三年來最低。
二、單日航班
2019年與2018年，臘月十六開始至除夕之前，國內航司每日實際執飛航班量均保持在較為穩定的水平且有小幅上升趨勢。經歷除夕一天的低谷后立刻回升并不斷攀高。
2020年在臘月二十九之前每日實際執行航班量均高于19年和18年，保持在14000架次之上。臘月二十九實際執飛架次開始下跌并低于19年同期。在正月初二（即1月26日）小幅上升后再次下跌，并開始低于18年同期水平。之后不斷大幅下跌，至正月初六（即1月30日）單日實際執飛航班量已降至8956架次。
對比近三年臘月十六至正月初六期間數據：
2020年春運前半期（1月10日至30日）國內航司每日航班執行情況如下圖所示。臘月二十九開始取消航班數量開始增長，航班取消比例上升。在正月初二取消比例有小幅下降，但之后開始不斷上升，至正月初六航班取消比例已經達到45.74%。
三、航班量
對比近三年臘月十六至正月初六期間數據：
2018年2月1日至2月21日，國內40家客運航司計劃航班量共291918架次，實際執行272043架次，取消19875架次，取消比例為6.81%；2019年1月21日至2月10日，國內40家客運航司計劃航班量共307884架次，實際執行287978架次，取消19906架次，取消比例為6.47%；2020年1月10日至30日，國內41家客運航司計劃航班量共324487架次，實際執行航班量280548架次，取消43939架次，取消比例達到13.54%。
上一篇 空運價格-人民日報：一圖看懂病毒在飛機上傳播概率有限
下一篇 海運到澳大利亞-意中恢復直航發生變故 意外長：將尊重衛生部意見
