作者:飛時(shí)達(dá)北京國際快遞公司 | 2021-09-30 閱讀數(shù):652 |
最近一周航空公司大量削減航班,航班總量僅相當(dāng)于去年近一半,客座率不足45%。
從預(yù)訂數(shù)據(jù)看,未來一周,也就是到正月十三到正月十九,平均訂座率僅為30%左右,每天的訂票量相當(dāng)于去年同期的40%左右!
在這場沒有硝煙的戰(zhàn)斗中,民航業(yè)承受著前所未有的巨大壓力。大量的退改需求,航班的調(diào)控與取消,特殊的貨運(yùn)、客運(yùn)任務(wù),無一不讓民航人關(guān)切和揪心。
隨著各地即將到來的有序復(fù)工,返程的不確定性尤其令我們困擾。不同的復(fù)工日期、不同地域的交通運(yùn)輸情況、各公司政策的差異,疫情的發(fā)展等等因素,都給返程預(yù)判帶來很多的不確定性。
我們從目前的數(shù)據(jù)中看到了一些趨勢,希望給大家?guī)硪恍﹨⒖肌?/p>
本文數(shù)據(jù)均只含境內(nèi)航線。
返程旅客在觀望最佳回程時(shí)間,小高峰出現(xiàn)在2月每個(gè)周末,周中相對平均分布
由于大部分城市的復(fù)工時(shí)間目前相對集中在10號、17號等日期,周末回程的需求相對較高。即使遠(yuǎn)程辦公的公司,部分城市和公司也需要外地員工提前回到工作地自行隔離14天。所以我們預(yù)計(jì)工作人士返程的需求高峰還是集中在節(jié)后前兩周。
但是,受目前各地封路政策和航班停飛的影響,旅客需求有一定積壓。若各地錯(cuò)峰復(fù)工和開學(xué),整體的需求預(yù)計(jì)會在二月先相對平緩下降,然后視各地高校開學(xué)時(shí)間規(guī)定又出現(xiàn)上漲趨勢,呈現(xiàn)一個(gè)U形。
旅客提前預(yù)訂期明顯縮短,觀望情緒濃厚
從目前的預(yù)訂情況看,整個(gè)春節(jié)期間,受到疫情影響,各地政策及交通運(yùn)輸情況各異,旅客的購買決策期相對較長,提前預(yù)訂期明顯縮短。
相比2019年,出行前0-3天預(yù)訂的旅客占比大幅增加,50%以上的旅客在臨近出行日才做決定購買機(jī)票。
隨著時(shí)間推移,各地的政策預(yù)計(jì)會相對比較明朗化。后續(xù)旅客的提前期可能會有所提前。
海南、廣東、四川和云南為節(jié)后流出人口較多的省份
未來一個(gè)月內(nèi),旅游季節(jié)性明顯的海南或?yàn)樽畲蟮穆每土鞒鍪》。以目前的預(yù)訂來看,節(jié)后1-4周(2月3日-3月1日)海南出港旅客的占比一直處在第一位,其次是廣東、四川和云南和山東。
海南出港的旅客大多為舉家在海南過春節(jié),整體流向主要為北京,上海、成都/重慶以及東北地區(qū)。
廣東出港的旅客,主要流向?yàn)樯虾!⒈本、成都、重慶、西安等主要城市。
四川出港的旅客,主要流向?yàn)樯虾、深圳、北京、廣州,以復(fù)工為主。
云南出港的旅客,主要流向?yàn)楸本、上海、昆明、成都、深圳?strong>山東出港的旅客主要流向北上廣深等一線城市。
廣東、上海、北京、四川、江浙等地旅客回程相對提前
前往廣東的旅客在節(jié)后前兩周(2/3~2/16)占比最高,然后是上海和北京。四川、浙江、江蘇等省份占據(jù)第二梯隊(duì)。再往后,前往東三省的旅客開始占據(jù)主要比例。整體還是和政策及復(fù)工時(shí)間機(jī)密相關(guān)。
未來出行搜索趨勢
返程旅客在觀望最佳回程時(shí)間,搜索出發(fā)日期呈現(xiàn)周末高、平日低的趨勢,需求還未得到釋放
境內(nèi)整體搜索表現(xiàn)出以周為單位的兩頭高、中間低的規(guī)律,星期日至星期一的搜索量相對較大,其他工作日搜索量較低。
相比預(yù)訂數(shù)據(jù),未來的搜索數(shù)據(jù)下降相對平緩,說明很多旅客處在決策期,但還未進(jìn)行預(yù)訂。
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