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中東國際空運-兩會聲音:重慶應加快第二個機場選址 形成“雙城四機場”

作者:飛時達北京國際快遞公司      2021-10-01    閱讀數(shù):534

兩會聲音:重慶應加快第二個機場選址 形成“雙城四機場”

  圖:重慶市人大代表、重慶機場集團有限公司黨委副書記、總經(jīng)理 戴科。

  “中央財經(jīng)委員會第六次會議明確提出,推動成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設,在西部形成高質量展的重要增長極。”重慶市人大代表、重慶機場集團有限公司黨委副書記、總經(jīng)理戴科說,航空樞紐機場是重要的綜合交通運輸樞紐,是地區(qū)經(jīng)濟增長的發(fā)動機,是完善城市交通格局、促進產(chǎn)業(yè)結構升級、轉變經(jīng)濟增長方式的重要貢獻。因此,重慶應加快第二個機場的選址,力爭早日建成重慶第二機場,形成成渝地區(qū) “雙城四機場”,極大助推成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈的發(fā)展。

  “2019年,重慶江北國際機場年旅客吞吐量4478萬人次,貨郵吞吐量42萬噸,預計2020年重慶江北國際機場年旅客吞吐量4800萬人次。” 戴科表示,從重慶江北國際機場年旅客吞吐量和貨郵吞吐量,就可以看出航空樞紐機場對地方經(jīng)濟的拉動作用顯明。因此,北京有首都國際機場和大興國際機場,上海有浦東國際機場和虹橋國際機場,成都有雙流國際機場,以及正在建設的天府國際機場。

  “成都和重慶形成雙城四機場,對雙城經(jīng)濟圈的建設具有重大意義。”他認為,雙城四機場協(xié)同發(fā)展,相互關聯(lián)、相互促進,取得規(guī)模效應,可以促進雙城經(jīng)濟圈繁榮發(fā)展。

  在戴科看來,規(guī)劃建設重慶第二機場,將進一步提升重慶“一帶一路”和長江經(jīng)濟帶聯(lián)結點功能,助推重慶內(nèi)陸開放高地建設,是事關西部大開發(fā)發(fā)展全局的重大戰(zhàn)略問題和成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設發(fā)展的現(xiàn)實問題。

  他表示,應該早日規(guī)劃建設重慶第二機場,加快第二個機場的選址工作,而第二機場的選址應該圍繞主城區(qū)大都市范圍內(nèi)進行,以大都市帶動完善大交通,大交通促進大都市發(fā)展。目前,二個機場的選址時間將在“十四五”前期完成。

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