以色列的國際快遞大興機場即將滿月 乘客有哪些嶄新體驗
圖：2019年9月25日，大興機場正式投入使用。攝影：蔣雨師(人民視覺)
自9月25日通航以來，大興機場以其形似金色鳳凰的世界最大單體航站樓、硬核科技帶來的優質服務、世界首次實現“高鐵地下穿行機場”等創新點成為了中國面向世界的一張嶄新名片，被譽為“新世界七大奇跡”之首。
大興機場即將“滿月”，對于乘客而言，他們又有哪些新鮮體驗呢？近日，筆者搭乘大興機場線列車，前去一探究竟。
“五縱兩橫” 交通便捷
大興機場橫跨兩市，位于北京市大興區及河北省廊坊市廣陽區之間，距離天安門46公里，首都機場67公里，北京城市副中心54公里。
看似遙遠的距離，旅客前往是否方便？為保證旅客順利抵達，大興機場規劃建設了“五縱兩橫”綜合交通體系，旅客可以選擇軌道交通、城際鐵路、機場巴士、省際客運、出租汽車以及私家車等多種交通方式。
圖：9月26日，京雄城際鐵路北京西至大興機場段開通運營。攝影：畢尚宏（人民視覺）
北京市交通委員會副主任、新聞發言人容軍對“五縱兩橫”交通網進行了介紹，“五縱”為軌道交通大興國際機場線、京雄城際鐵路、京開高速公路、京臺高速公路、大興國際機場高速公路；“兩橫”為大興國際機場北線高速公路、廊涿城際鐵路（在建）。“五縱兩橫”交通網不但可滿足旅客出入機場的交通需求，同時也成為京津冀交通一體化的主骨架。
有了完備的交通基礎設施建設，旅客可以根據出行計劃和自身偏好選擇合適的交通方式。其中，軌道交通大興國際機場線和京雄城際鐵路因綠色環保、快速便捷的優勢成為許多旅客的優先選擇。
作為溝通市區與大興國際機場的軌道交通命脈，大興機場線列車設計速度最高可達160km/h，遠超國內目前最高運行速度60-120km/h的傳統地鐵列車。旅客章先生向筆者感嘆道：“真的太快了，只花了19分鐘，就能從草橋地鐵站來到大興機場！”同樣作為軌道交通，旅客乘坐京雄城際鐵路高鐵列車前往也十分快捷。北京大興國際機場副總經理孔越介紹說：“大興機場是全球首座高鐵地下穿行的機場航站樓。”旅客從北京西站出發到專門的檢票口，搭乘“復興號”高鐵列車可直達大興機場，最快20多分鐘。出城際鐵路或機場線，均可直抵托運行李安檢臺，然后乘電梯直達出發層。
除這兩條軌道交通外，大興機場還開通了6條市內機場巴士線路和4條省際客運班線；并統一管理調度出租車，分開設置蓄車區和迎客區，方便乘客搭乘；另外還設置了停車樓和多個停車場，加起來將近9000個車位，并實現了路測交通指揮調度，讓旅客出行不再犯難。
智能出行 一路暢通
從進入機場到登機，大興機場致力于“全流程、零介入、無紙化”的服務標準，使用自助值機和托運、刷臉通行等智能化手段，使得旅客擁有了全新的暢快體驗，助力旅客實現智能出行。
大興機場配備了400多臺自助值機和自助托運設備，覆蓋率達80%。旅客只需要輕輕點擊觸摸屏，刷身份證，就可以順利地自助打印登機牌、行李牌，辦理托運手續等。
除國際值機必須在四樓傳統值機大廳辦理手續外，國內旅客可在三層國內出發、地下一層軌道站廳自行完成國內值機和安檢，不需轉換樓層，直接通達各自區域。旅客甚至可以直接在城市航站樓草橋站直接辦理國內、國際航班行李托運和值機手續。“真的很方便，我的行李在地鐵站就已經辦理托運了，感到一身輕松，現在可以美美地拍照片啦！”準備乘機出游的汪女士對筆者說。
圖：9月25日，工作人員在北京大興國際機場為乘客辦理行李托運。攝影：新華社記者張晨霖
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