美聯(lián)航通過(guò)積分激勵(lì)簡(jiǎn)化升艙服務(wù)-挪威空運(yùn)
圖：美國(guó)聯(lián)合航空公司N14001號(hào)BOEING 787-10型客機(jī)。民航圖庫(kù)圖片，攝影：民航資源網(wǎng)網(wǎng)友“2641225678”。瀏覽作者圖庫(kù)原帖《[原創(chuàng)]美聯(lián)航787-10到訪北京，接代表團(tuán)返回華盛頓》。 攝影：2641225678
據(jù)Skift報(bào)道，許多美國(guó)的商旅達(dá)人已經(jīng)放棄了航空公司獎(jiǎng)勵(lì)的飛行里程。除了那些揮金如土的旅客外，對(duì)于其他所有旅客來(lái)說(shuō)，如今從飛行中獲得里程比以往任何時(shí)候都要困難，而且兌現(xiàn)起來(lái)也不太容易。
而升艙則又是另一回事了。許多旅客堅(jiān)持乘坐同一家航空公司的航班，并不是因?yàn)樗麄兿胍w行里程，而是因?yàn)橄Ｍ?dāng)乘坐飛機(jī)去歐洲或者亞洲的時(shí)候，他們可以免費(fèi)升級(jí)到平躺式座椅，這樣每次旅行可以節(jié)省數(shù)千美元。
美國(guó)聯(lián)合航空(United Airlines)對(duì)此一清二楚。該公司周二公布了一項(xiàng)新計(jì)劃，高管們稱，該計(jì)劃將讓航司重要客戶能夠更容易地坐上優(yōu)質(zhì)座位。從12月4日開(kāi)始，美聯(lián)航將不再向常旅客發(fā)放可以用來(lái)升艙的代金券，取而代之的是一種名為PlusPoints的新專用積分貨幣。
當(dāng)一年內(nèi)的飛行里程達(dá)到75，000英里時(shí)，旅客將獲得美聯(lián)航給予他們的40積分。但是在達(dá)到10萬(wàn)英里之前，旅客不會(huì)積累很多積分。然后，當(dāng)?shù)竭_(dá)10萬(wàn)英里時(shí)，他們將獲得額外的280積分。、
在大多數(shù)情況下，每種升艙類型所需要的積分都是固定的。旅客需要20積分才能升級(jí)到國(guó)內(nèi)航班頭等艙，或者從長(zhǎng)途航班的經(jīng)濟(jì)艙升級(jí)到高級(jí)經(jīng)濟(jì)艙。
旅客從長(zhǎng)途航班高級(jí)經(jīng)濟(jì)艙升級(jí)為商務(wù)艙需要30積分，從高價(jià)經(jīng)濟(jì)艙升級(jí)為長(zhǎng)途航班商務(wù)艙需要40積分，從最便宜的經(jīng)濟(jì)艙升級(jí)到商務(wù)艙需要80積分。
與如今一樣，升艙與否受到航司運(yùn)力的制約，因此美聯(lián)航很可能只有在無(wú)法售出座位時(shí)才會(huì)向乘客提供升艙服務(wù)。但是美聯(lián)航MileagePlus項(xiàng)目的副總裁Luc Bondar在一場(chǎng)簡(jiǎn)報(bào)會(huì)上稱，如果旅客愿意支付更多積分，美聯(lián)航可能會(huì)為重要旅客提供熱門航班的升艙服務(wù)。
Bondar表示:“我們非常有信心，這是目前在美國(guó)對(duì)于高端客戶最慷慨的升艙優(yōu)惠服務(wù)。升艙是一項(xiàng)巨大的福利。我們希望讓客戶更便捷地使用升艙服務(wù)�！�
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