作者:飛時(shí)達(dá)北京國際快遞公司 | 2021-10-03 閱讀數(shù):872 |
北京大興國際機(jī)場將于9月底正式通航。經(jīng)過5輪全流程測試后,北京大興國際機(jī)場海關(guān)系統(tǒng)近期已完成各項(xiàng)指標(biāo)檢測,即將開關(guān)運(yùn)行。這個(gè)目前國內(nèi)自動化、智能化程度最高的空港海關(guān),將讓進(jìn)出境旅客感受到更簡便快捷的“無感通關(guān)”。什么是“無感通關(guān)”,有將如何實(shí)現(xiàn)呢?
回國過關(guān)區(qū)域配備高速CT,行李不必過安檢機(jī)
記者在北京大興國際機(jī)場看到,目前各種通關(guān)設(shè)備、查驗(yàn)設(shè)備已經(jīng)調(diào)試完畢,進(jìn)出境手續(xù)簡化、流程也更簡便了。比如出境時(shí)采用“海關(guān)+安檢,一次過檢”的工作模式,也就是說,出境旅客只需提交一次行李、接受一次檢查,查驗(yàn)等待時(shí)間可縮短50%。當(dāng)需要開箱檢查時(shí),海關(guān)與安檢則分別使用獨(dú)立的查驗(yàn)間,對旅客的隱私保護(hù)更加完備。大興國際機(jī)場海關(guān)旅檢一科趙兆介紹說:“大家平時(shí)坐飛機(jī),過海關(guān)和過安檢的時(shí)候是分別要接受行李檢查的。但在大興機(jī)場,海關(guān)和安檢部門是共享查驗(yàn)現(xiàn)場的,“兩關(guān)”合為“一關(guān)”。旅客只需要將行李交給安檢,就可以完成海關(guān)和安檢的檢查過程了,由此旅客的等候時(shí)間縮短了50%。”
可能大多數(shù)旅客都有這樣的感覺,每次回國入境在經(jīng)過海關(guān)的時(shí)候都要排隊(duì),將自己的行李放到海關(guān)X光機(jī)上過機(jī)接受檢查。即使沒有問題的旅客,排隊(duì)等候的通關(guān)時(shí)間大約也要5-7分鐘。趙兆告訴記者,大興機(jī)場海關(guān)是全國首個(gè)在行李檢查區(qū)全面配備新型高速CT檢查設(shè)備的海關(guān),這種設(shè)備的速度遠(yuǎn)快于普通CT,除少數(shù)重點(diǎn)旅客及行李需進(jìn)入重點(diǎn)查驗(yàn)區(qū)接受海關(guān)查驗(yàn)外,絕大多數(shù)旅客入境時(shí)可實(shí)現(xiàn)“無感通關(guān)”:在大興國際機(jī)場李檢查區(qū)配備了高速CT,它取代了傳統(tǒng)100%現(xiàn)場過機(jī)的模式,實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)場旅客免排隊(duì)、免搬箱、免過機(jī)、零等待。這個(gè)高速CT的速度可以達(dá)到0.5米/秒,遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于普通CT0.28米/秒的速度,可是使旅客取行李的時(shí)間縮短一半。這樣就可以更好地提高旅客的感受和通關(guān)速度。
記者看到,同樣的高速CT查驗(yàn)機(jī)還裝配在貨運(yùn)區(qū)。通過機(jī)器代替人工,只需2秒鐘就能準(zhǔn)確識別圖像,解決以往海關(guān)眼觀手查的疑難問題。此外,在入境環(huán)節(jié),海關(guān)設(shè)置了30多臺國內(nèi)一流的智能檢疫查驗(yàn)設(shè)備,這些設(shè)備集合了多項(xiàng)功能,只需幾秒鐘,不用接觸就可以實(shí)現(xiàn)采集旅客體表體溫、判定放射性物質(zhì)攜帶情況等多項(xiàng)信息。大興國際機(jī)場海關(guān)旅檢八科王俊僑說:“它把紅外測溫系統(tǒng)、放射性物質(zhì)定位檢測和人員信息采集全部集成到了一臺設(shè)備上,這樣可以最大限度保障旅客“無感通關(guān)”。這個(gè)通道的總長度是3.5米,旅客通關(guān)時(shí)間大概是3-4秒!
據(jù)了解,北京大興國際機(jī)場將在本月底正式通航,而北京將由此進(jìn)入航空交通“雙樞紐”時(shí)代。北京海關(guān)副關(guān)長高瑞峰說,從8月3號起,已組織開展了5次綜合全流程演練,目前機(jī)場海關(guān)系統(tǒng)已具備開關(guān)運(yùn)行的能力。作為目前國內(nèi)自動化、智能化程度最高的空港海關(guān),將讓進(jìn)出境旅客感受到更簡便快捷的“無感通關(guān)”:
京雄城際鐵路李營站至大興機(jī)場站預(yù)計(jì)9月具備開通運(yùn)營條件
說到大興機(jī)場,就不得不說說京雄城際鐵路北京段。京雄城際鐵路北京段北起既有京九鐵路線李營站南至大興機(jī)場站,線路全長33.97公里,設(shè)計(jì)時(shí)速250公里/小時(shí),沿線設(shè)北京大興站、大興機(jī)場站兩座車站。目前這段鐵路正在進(jìn)行試運(yùn)營,預(yù)計(jì)9月底具備開通運(yùn)營條件。
車站主吊頂采用穿孔鏡面和整體式發(fā)光天棚,天棚設(shè)有4檔調(diào)節(jié)功能,可以根據(jù)運(yùn)營需求分時(shí)段調(diào)整光照,節(jié)能降耗。大興機(jī)場站位于北京大興國際機(jī)場下方,層高較低,站內(nèi)遇到大客流時(shí),可能產(chǎn)生較大噪音,吊頂穿孔,可以很好地吸聲降噪,營造舒適的乘車環(huán)境。從進(jìn)站通道走過,墻面采用了背漆玻璃,與紅色 色帶和弧形墻面一起營造出復(fù)興號動車組的外觀,乘客行在其間猶如走在復(fù)興號車廂里。“車廂”上裝飾的LED窗戶,還可以播放車次信息和視頻。
大興機(jī)場站的另一特點(diǎn)就是進(jìn)站更加便捷。據(jù)介紹,“京雄城際北京段全線使用電子客票!背丝唾徺I鐵路電子客票后,可在手機(jī)生成一個(gè)二維碼,掃碼即可進(jìn)站。“從城際鐵路出站后,100米之內(nèi)就能換登機(jī)牌!蔽磥恚请H鐵路公交化,高鐵換乘會像坐公交一樣方便。
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