蕭山機(jī)場三期擁有立體交通 將成亞太重要國際樞紐-沙特阿拉伯的國際快遞
圖:杭州機(jī)場三期建設(shè)項(xiàng)目效果圖。
從荒草叢生的曠野到航班起降頻繁的停機(jī)坪,跑道上的每一刻見證了新中國70年浙江機(jī)場的滄桑巨變。
70年來,浙江機(jī)場一步步走進(jìn)了百姓生活。
2017年11月17日,浙江省機(jī)場集團(tuán)有限公司揭牌成立。成立后一年,浙江省成為全國首個(gè)一年里兩個(gè)機(jī)場年旅客吞吐量破千萬的省份。目前,擁有杭州、寧波、溫州三個(gè)千萬級機(jī)場。
近日,錢江晚報(bào)記者來到杭州蕭山機(jī)場,探尋浙江民航走過的歷程。
三期擁有“上天入地”的立體交通 將成亞太重要國際門戶樞紐
這段時(shí)間梅雨不斷,但在杭州蕭山國際機(jī)場航站樓前,挖機(jī)、樁機(jī)、起吊機(jī)依舊繁忙,近百名施工人員加緊作業(yè)。
陳怡戴著安全帽,穿梭在偌大的工地中,跟工人們交流著工程細(xì)節(jié)。從T2(國際航站樓)到T3(國內(nèi)航站樓),再到6月27日啟動的杭州蕭山機(jī)場三期主體工程中的T4航站樓。33歲的他,見證了杭州蕭山機(jī)場建設(shè)最快速的十幾年。
如今的陳怡,已經(jīng)成長為杭州蕭山機(jī)場三期指揮部設(shè)計(jì)技術(shù)部副部長。
指著環(huán)繞在工地周圍的航站樓,他饒有興致地介紹:“面朝我們的是T1航站樓,它的外觀設(shè)計(jì)明顯帶有西湖時(shí)代的印記,到了T2、T3航站樓,設(shè)計(jì)上加入錢江文化的元素,屋頂?shù)脑O(shè)計(jì)就像錢江潮的滾滾波濤!
航站樓的內(nèi)部,陳怡也是如數(shù)家珍,“T2航站樓的吊頂采用了蠶蛹的設(shè)計(jì),到了T3航站樓時(shí),蠶蛹幻化出了蝴蝶的值機(jī)島造型,未來的T4航站樓,將融入更具韻味的江南元素,出發(fā)大廳內(nèi)設(shè)計(jì)了珠子與荷葉的造型!
說起腳下在建的T4航站樓,陳怡的眼里是滿滿的自豪,“它的體量有72萬平方米,是目前機(jī)場所有航站樓面積加起來的兩倍,這個(gè)規(guī)模在國內(nèi)機(jī)場中數(shù)一數(shù)二。”
它不僅美觀且大氣,旅客的體驗(yàn)感會非常棒。比如,行李處理系統(tǒng)將實(shí)現(xiàn)自動分揀。
2022年前,這片大工地上不僅會有一個(gè)航站樓,還將出現(xiàn)一個(gè)除了水上交通外的機(jī)場綜合交通中心,走向東南西北四個(gè)方向的距離都在400米左右,3條地鐵接入、高鐵站落成,大巴車、私家車、網(wǎng)約車等多種交通方式為一體。“這在國內(nèi)機(jī)場也是不多見的!标愨f,杭州蕭山機(jī)場不僅是浙江省最重要的交通樞紐,還將成為長三角世界級機(jī)場群的核心機(jī)場,乃至是亞太地區(qū)重要國際門戶樞紐。
在浙江機(jī)場集團(tuán)這個(gè)大家庭里,杭州蕭山機(jī)場不是一枝獨(dú)秀,寧波、溫州、舟山、衢州、臺州、義烏、嘉興、麗水機(jī)場也在百花齊放。
寧波機(jī)場三期擴(kuò)建工程,根據(jù)計(jì)劃,將在今年年底力爭全部投用。
溫州機(jī)場T2航站樓已于2018年6月1日建成投用。今年6月,集航空、高鐵、市域鐵路、長途汽車等交通方式于一身的新型城市交通綜合體,地上部分開工,計(jì)劃2022建成投用。
舟山機(jī)場新國內(nèi)航站樓2018年8月8日啟用,嘉興、麗水兩座機(jī)場也緊鑼密鼓籌建中。
63歲的浙江民航 旅客年吞吐量超6500萬人次
其實(shí),浙江與民航結(jié)緣只不過半個(gè)多世紀(jì)。浙江省機(jī)場集團(tuán)有限公司總經(jīng)理鄭向平回憶,1956年杭州筧橋機(jī)場籌建為中國民航杭州站,揭開了浙江省民用航空業(yè)的序幕。
1957年1月1日,杭州民航站成立,第一條航線由此誕生
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