

| 作者:飛時達北京國際快遞公司 | 2021-10-09 閱讀數(shù):771 |
據(jù)統(tǒng)計,國際干散貨海運市場均勻貨物周轉(zhuǎn)量的增長百分比高于船舶運力增長百分比,干散貨船市場的繁榮遠未結(jié)束,散貨船價格還會繼續(xù)攀升。本期,國際二手散貨船市場成交量維持活躍,共計成交30艘(環(huán)比減少4艘),總運力184.69萬DWT,成交金額54680萬美元,均勻船齡11.13年。
市場警示若因無法進步債務上限而導致美國違約,將產(chǎn)生多難難性后果,美國股市暴跌,國際油價周二(28日)盤中沖破80美元后回落收跌于77.43美元/桶,國際油輪船價止跌反彈,特別是10年以上的老舊油輪漲價明顯。本期,5年船齡的國際油輪典型船舶估價:47000DWT噸級油輪估值2035萬美元、環(huán)比上漲1.00%;74000DWT噸級油輪估值2981萬美元、環(huán)比上漲0.19%;105000DWT噸級油輪估值3442萬美元、環(huán)比上漲0.37%;158000DWT噸級油輪估值3908萬美元、環(huán)比上漲0.06%;300000DWT噸級油輪估值6616萬美元、環(huán)比上漲4.63%。全球油輪船隊規(guī)模在過往20年內(nèi)翻了一番,VLCC的租金目前仍處于低迷狀態(tài),油輪市場一切看起來并非那么樂觀,2022年市場很有可能持續(xù)疲軟,需要大規(guī)模報廢油輪才能看到市場持久復蘇的“曙光”。本期,二手油輪市場成交量一般,共計成交7艘(環(huán)比減少16艘),總運力62.74萬DWT,成交金額8750萬美元,均勻船齡15.14年。
沿海散貨新增貨盤稀少,市場商談和成交放緩,運價弱勢維穩(wěn),二手沿海散貨船價格小幅上漲。本期,5年船齡的國內(nèi)沿海散貨典型船舶估價:1000DWT噸級散貨船估值210萬人民幣、環(huán)比上漲2.29%;5000DWT噸級散貨船估值1527萬人民幣、環(huán)比上漲0.61%。當前,產(chǎn)地煤管票不足,北方港口庫存不見起色,全國部分省市拉閘限電,生產(chǎn)企業(yè)根據(jù)規(guī)定停產(chǎn)或錯峰生產(chǎn),海運市場貨盤有限,運價承壓延續(xù)下行,預計沿海散貨船價格短期漲幅有限。本期,沿海散貨船成交3艘,總運力11093DWT,空運報價海運價格,成交金額3316.8萬元人民幣,均勻船齡10.14年。
近期,內(nèi)河散貨運輸需求一般,運價基本平穩(wěn),內(nèi)河散貨船價格漲跌互現(xiàn)。本期,5年船齡的國內(nèi)內(nèi)河散貨典型船舶估價:500DWT噸級散貨船估值50萬人民幣,環(huán)比上漲1.58%;1000DWT噸級散貨船估值141萬人民幣,環(huán)比上漲4.50%;2000DWT噸級散貨船估值260萬人民幣,環(huán)比下跌0.27%;3000DWT噸級散貨船估值366萬人民幣,環(huán)比下跌1.33%。本期,二手內(nèi)河散貨船市場成交活躍,共計成交51艘(環(huán)比增加14艘),總運力14.16萬DWT,成交金額16452.84萬元人民幣,均勻船齡7.47年。
9月29日,國際貨運空運價格,上海航運交易所發(fā)布的上海船舶價格指數(shù)為1145.64點,環(huán)比上漲1.01%。其中,國際散貨船價綜合指數(shù)微跌0.18%,國際油輪船價綜合指數(shù)、沿海散貨船價綜合指數(shù)和內(nèi)河散貨船價綜合指數(shù)分別上漲1.32%、1.52%、1.12%。
基于全球?qū)Z食、礦石、煤炭等大宗散貨運輸需求的強勁增長和船舶運力供給的相對不充足,干散貨船各船型運價和租金費率大幅飆升,BDI指數(shù)周二收于4962點,一周內(nèi)增加552點,國際干散貨船價格連漲5周后開始大幅震蕩。本期,5年船齡的國際散貨典型船舶估價:35000DWT噸級散貨船估值2065萬美元、環(huán)比下跌1.12%;57000DWT噸級散貨船估值2659萬美元、環(huán)比上漲1.71%;75000DWT噸級散貨船估值2847萬美元、環(huán)比下跌3.29%;170000DWT噸級散貨船估值3999萬美元、環(huán)比上漲2.38%。
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