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同時(shí)也將虹橋機(jī)場繞滑運(yùn)行納入了虹橋塔臺(tái)管制員復(fù)訓(xùn)計(jì)劃-烏克蘭空運(yùn)

作者:飛時(shí)達(dá)北京國際快遞公司      2021-10-11    閱讀數(shù):699

同時(shí)也將虹橋機(jī)場繞滑運(yùn)行納進(jìn)了虹橋塔臺(tái)管制員復(fù)訓(xùn)計(jì)劃-烏克蘭<a href=http://www.fsdgjkd.com target=_blank class=infotextkey>空運(yùn)</a>

  西跑道18R/36L末端內(nèi)移150米后,繞滑的限制達(dá)到C類機(jī)的13m限制;H7/H1理論上屬于騰飛跑道末端以外,在離港航空器騰飛滑跑期間,航空器不得在H7/H1跑道外等待。


  D類(含)以上航空器落地右轉(zhuǎn)脫離東跑道18L后沿B、H6穿越西跑道18R至C滑行道。H7不再作為跑道主用聯(lián)絡(luò)道使用。

  *虹橋機(jī)場跑道運(yùn)行方向轉(zhuǎn)換時(shí),使用穿越跑道模式

同時(shí)也將虹橋機(jī)場繞滑運(yùn)行納進(jìn)了虹橋塔臺(tái)管制員復(fù)訓(xùn)計(jì)劃-烏克蘭空運(yùn)

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