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Benett解釋說,現在假如沒有考慮將來大規模、昂貴的改裝費用的船舶設計將無法進行交易。“假如我們堅持國際海事組織50%的減排目標,這意味著現有船舶將在未來10至15年內貶值,”他總結到。“考慮到這一點,有多少公司調整了折舊計劃?趁當前市場形勢良好時,折舊計劃需要立即被重新審閱。”
 



太古航運在脫炭方面一直是積極的參與者與良好的合作伙伴,包括與領先的脫碳中心和組織(包括航運可持續倡議和零煤炭),不僅在知識層面,而且是貿易可行性合作試驗平臺的提供者。該公司的長期目標是通過使用替換燃料運營低碳或零碳船隊。

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脫碳

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