99九九精品免费视频观看-99九九精品视频-99九九视频-99久99久6久热在线播放-女人a级毛片-女人成午夜大片7777在线

在線咨詢

今年貨運(yùn)價格提高了四倍-印地安那波利斯空運(yùn)價格

  在解決這個困難之前,船公司只能繞開那些最擁堵的港口,例如洛杉磯、長灘、新加坡、鹿特丹,希看把貨運(yùn)到不那么擁堵的碼頭,比如法國勒阿弗爾或敦刻爾克。

今年貨運(yùn)價格進(jìn)步了四倍-印地安那波利斯<a href=http://www.yupengkeji888.cn/ target=_blank class=infotextkey>空運(yùn)</a>價格

  面對如此困局有什么解決辦法呢?解決辦法不僅不簡單而且難以很快奏效。在增加運(yùn)力方面,自2020年夏季以來船公司實(shí)在已經(jīng)開始有所行動。據(jù)CMA稱,從往年6月~今年6月,全球集裝箱海運(yùn)運(yùn)力增加了4.06%。但是,即便運(yùn)力全開,船公司依然無法滿足客戶的需求。由于全球多地經(jīng)濟(jì)紛紛復(fù)蘇,全球港口吞吐量同比增加了10%,增加的部分運(yùn)力由于港口擁堵而被消耗掉了。弗里堡解釋說:“海上運(yùn)輸中,船舶不得不由于各種客觀因素而在途中停留,很難像往常一樣正常的周轉(zhuǎn),集裝箱的周轉(zhuǎn)時間比以往延長了20%。結(jié)果就是,國際物流,13%的可用運(yùn)力因船只無法按時進(jìn)出港而被人為地消耗掉了。”擁堵首先要回因于港口用工不足。一位業(yè)內(nèi)人士解釋說:“由于疫情的影響,現(xiàn)在很難招募到搬運(yùn)工、港口操縱員或卡車司機(jī)。”

  法國運(yùn)輸與物流企業(yè)聯(lián)合會官員安妮-索菲·弗里堡指出:“由于一些航線十分繁忙,而船公司能夠提供的運(yùn)力卻非常有限,以前從未看到過這種剪刀差效應(yīng)。而且這個題目已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不局限于海運(yùn)領(lǐng)域,而是整個物流鏈條都受到了破壞。”

  

今年貨運(yùn)價格進(jìn)步了四倍-印地安那波利斯空運(yùn)價格

  今年,唯一的贏家是那些大型船公司。據(jù)德魯里航運(yùn)咨詢公司估算,2021年各大船公司的利潤總和或達(dá)一千億美元,是2019年的15倍之多。

  目前,很多客戶不得不提前4~6周就預(yù)備好集裝箱,之后還得做好接受大幅延后的運(yùn)抵時間(走亞歐航線通常會延后一周)和高得可怕的“卸貨延遲費(fèi)”的心理預(yù)備。這樣一來進(jìn)口商品的零售價自然水漲船高。

  美國沃爾瑪或歐洲宜家等一些大零售商擔(dān)心自己訂購的節(jié)日商品無法按時到貨,甚至有些零售巨頭已經(jīng)面臨著貨排擠空的局面,他們開始自己租用貨輪運(yùn)送商品。但是,這一開支巨大的救急辦法難以持續(xù)。

  【全文摘編如下】在近海停靠的一些貨船需要等一周時間才能進(jìn)港卸貨,今年貨運(yùn)價格進(jìn)步了四倍,在部分航線上甚至進(jìn)步了近十倍。港口堆放很多空集裝箱等待裝船返回亞洲。原材料或零部件的缺乏導(dǎo)致企業(yè)產(chǎn)量下滑……幾個月來,海運(yùn)報價國際快遞,全球供給鏈處于緊繃狀態(tài),各個環(huán)節(jié)都不同程度的卡殼了。

上一篇  你越往沉船深處走-寧波海運(yùn)公司
下一篇  并將商務(wù)艙座椅全部更換為VantageXL全平躺座椅-船期查詢

更多  >>