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因此萬海更傾向于用購船代替租船-哥倫比亞空運

　　對此，有業(yè)內(nèi)專家表示，在通過評估后，這些二手船能在短時間內(nèi)火速加進船隊運營，不用花費時間建造。而假如現(xiàn)在下單訂造新船，海運報價國際快遞，最快也要一年后才能交付運營。

　　根據(jù)Alphaliner的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，截至2021年11月10日，萬海航運總運力為418929TEU，排名全球第10位，目前共擁有船舶149艘，其中自營船舶86艘，租賃船舶63艘。

　　對于這一購船預算，萬海高層曾解釋稱，一段時間以來，由于航線變化頻繁，同時集裝箱船租賃價格較高且租期長，因此萬海更傾向于用購船代替租船。特別是跨太航線市場貨量大增，同時運價處于罕見的歷史高位，萬海希看在這一市場投進更多運力。

　　報告期內(nèi)，回屬于母公司凈利為692.3億元新臺幣，約合24.9億美元，上年同期為35.5億元新臺幣，約合1.3億美元，海運報價國際快遞，同比增長約1850%，接近19倍。

　　值得留意的是，今年7月底，萬海剛剛批準了一項高達10億美元的“資產(chǎn)收購和處置”預算，主要用于購船。

　　萬海航運11月9日公布前三季度業(yè)績數(shù)據(jù)，報告期內(nèi)，實現(xiàn)營業(yè)收進1573.6億元新臺幣，約合56.7億美元，上年同期為539.3億元新臺幣，約合19.4億美元，同比增長191.8%。

　　此外，由于運輸需求強勁，船舶需求量大，買進二手船可以在短期內(nèi)應對急迫的市場需求，長期再依據(jù)市場走勢，調(diào)整自有船舶比例。

　　同日，萬海還發(fā)布公告表示，計劃購進數(shù)艘二手船，購置總價預計不超過2億美元。

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