

| 作者:飛時達北京國際快遞公司 | 2021-11-15 閱讀數:728 |

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在現場觀眾的見證下,起先以無人物流貨車形態登場的Qomolo ONE,僅用6分鐘,便組合成一輛總長14米的無人駕駛大巴。
相比傳統柴油貿易車,Qomolo ONE平臺車采用鋁合金骨架和純電動移動平臺,全生命周期減排50%。主副電池系統可在1小時內完成100%快充,副電池可通過簡易換電流程,6分鐘完成換電,并實現200KM以上的續航里程。
依托自研深度學習引擎和邊沿計算平臺,超高速智能路徑規劃運算和超視距路況V2X智能協同系統,賦予了Qomolo ONE極為精準的無人駕駛工作能力,讓實際作業流程變得更靈活。加上厘米級精度融合定位,實現在業務場景下,精準停靠一次完成,實現無人化的自動充電、自動裝卸等工作支持。
值得留意的是,Qomolo ONE的最高時速可達85KM/H,可覆蓋大部分場景下的行駛速度,這也是西井科技團隊首次突破原有的低速場景。
下一個“第一”
3年前,橫空出世的無人駕駛新物種Q-Truck,重新定義了全時無人駕駛重卡。今天,Qomolo ONE用無人駕駛重新定義商用車,實現一個平臺通用多種用途,徹底打破應用場景限制,開啟全球無人駕駛商用車的全新篇章。
全球首款跨場景無人駕駛重載移動平臺Qomolo ONE正式發布
西井科技無人駕駛合伙人孫作雷博士講解Qomolo ONE技術亮點
Qomolo ONE 采用了新一代融合感知架構,搭載了自研的超遠視距高精度產業級雙目攝像頭、激光雷達、毫米波雷達等多種組合傳感器,幫助車輛像“人”一樣360度全方位感知四周工況。在確保穩定實現功能的同時,Qomolo ONE內嵌一體化傳感器工藝,采用一體化接插設計,車規級標準,一致性的安全生產工藝,從基礎工藝和流程上確保安全。
在性能上,Qomolo ONE防水、防塵、防震動,和Q-Truck一樣無懼嚴冷和酷暑。動力上設定150KW的額定功率,250KW的峰值功率,可實現70噸的最大牽引力;此外,還可提供單軸、雙軸轉向,輕松應對如半坡啟動、半坡跟車等復雜工況。
西井科技創始人兼CEO譚黎敏發表主題演講

西井科技發布全球首款跨場景無人駕駛重載移動平臺Qomolo ONE 2021年11月08日 12時 航運界網
作為整場發布會的主角, Qomolo ONE外觀延續樂高式整車設計理念,車身采用航天級輕量化鋁合金,電光式貫串車燈彰顯出科技含量,無際感知LED交互屏可實時顯示車輛決策和狀態信息。
在能源方面,作為首款運用固態電池的商用車動力平臺,Qomolo One在相同電量的配置情況下,實現比同類型車輛多20%以上的續航里程,充電提速30%,整車重量減輕8%。
從炎熱的東南亞到酷冷的北歐,Q-Truck重新定義全時無人駕駛商用車,在實際運營中助力泰國用戶成為全球首個無人駕駛與人工駕駛混合作業的碼頭,持續運營的均勻效率達到了超越人工效率的28 MOVE/小時,且已完全交付用戶自己運營,這在全球實屬首次。
Qomolo ONE 延續Q-Truck完全“往除駕駛室”的理念,貫徹模塊化設計,帶來具有可互換性和可拓展性的底盤平臺,實現了用戶場景自定義,一個無人駕駛平臺提供多種用途,以創新徹底突破場景限制。
西井科技創始人兼CEO譚黎敏表示:“我們始終以‘人’為出發點,一直在不中斷拓展、優化、尋找‘人’與‘智能’關系的最優解,思考AI技術如何讓‘人’的工作與生活變得更加便捷、更加智能。在技術創新的過程中,不中斷先人一步挖掘行業痛點,成就突破性產品,真正讓科技為人服務、讓AI為人類創造更美好的生活。”
引領一個個“第一”
西井科技作為中國土生土長的AI品牌,已攜手全球80余家客戶以港口為支點,深進物流資源分配與運力網絡,為產業的數智化轉型注進西井氣力。
其中,LOOPO路舶平臺也是首次和大家見面,業務聚焦于人工智能算法與行業模型分析,打造匹配集裝箱物流行業的標準化在線物流SaaS平臺,從而優化集裝箱的資源分配與運力網絡。在疫情下全球供給鏈發生巨變的今天,西井科技正聯手港口客戶和物流企業,將貨主、船東、逐步匯聚到這一平臺上,買通供給鏈全流程,實現運力平臺的標準化、規模化、智能化,終極提升物流效率。
全流程、全要素數字化升級
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