作者:飛時達(dá)北京國際快遞公司 | 2021-11-25 閱讀數(shù):670 |
- 國際市場復(fù)蘇趨勢和節(jié)奏如何 量和價預(yù)計何時恢復(fù)?
中國將繼續(xù)堅持嚴(yán)格的疫情防控措施,實施“零收留忍”政策。近日鐘南山院士在談及中國人何時能更加自由地出境旅行時表示,總的估計應(yīng)該在2022年底左右,但這有賴于全世界的共同努力,且將會是有選擇的、分階段進行。
由于近期國內(nèi)局地疫情再次反復(fù),為響應(yīng)國家及地方政府對疫情防控和大型會展活動的治理要求,保障論壇所有參與者的健康安全,原計劃于2021年12月8-10日在河南鄭州舉辦的“2021民航趨勢論壇”將延期舉辦。組委會將保持與地方疫情防控部分的互動溝通,根據(jù)疫情防控態(tài)勢從速確定延期舉辦的時間并及時發(fā)布。
- 國際航司如何布局中國市場?
- 國際航司實現(xiàn)疫情后首季度盈利的秘訣是什么?
受疫情影響 2021民航趨勢論壇將延期舉辦
2022年航空業(yè)挑戰(zhàn)依舊,全球疫情形勢依然嚴(yán)重,國際油價不中斷增長。同時隨著航空需求增長,跨境鐵路國際物流,航空公司也面臨職員短缺題目等。
民航資源網(wǎng)將于近期舉辦首個海外專場線上沙龍,以“2022海外航司面面觀 開啟全球航空復(fù)蘇之路”為主題,邀請多位海外嘉賓大咖,分析2022年全球航空市場最新變化形勢,探討復(fù)蘇進程中面臨的新挑戰(zhàn)等,分享海外航司及機場運營經(jīng)驗。
- 如何實現(xiàn)疫情防控和航班運輸?shù)钠胶猓?/p>
本次沙龍將就以下話題進行深進探討:
在中國,固然國內(nèi)整體疫情基本可控,但今年以來國內(nèi)局地疫情多次反復(fù),國際物流,航空運輸量出現(xiàn)劇烈的波動。當(dāng)下民航仍處于非常困難的時期,運營仍面臨巨大挑戰(zhàn)。
- 疫情形勢嚴(yán)重 國際航司如何實現(xiàn)可控的經(jīng)濟本錢?
- 開放邊境后國際航司如何實現(xiàn)高度靈活的應(yīng)對機制?
- 2022年全球航空業(yè)還將面臨什么挑戰(zhàn)?
在美國,11月美國正式開放邊境,曾經(jīng)的最賺錢的洲際航線回回,國際機票預(yù)定量迅速激增,航班量及旅客量大幅增長。這使得航空業(yè)信心大幅提振,有看逐步復(fù)蘇。據(jù)國際航協(xié)猜測,北美地區(qū)將會是2022年唯一實現(xiàn)盈利的地區(qū)。
- 美國開放邊境 歐美航司迎來巨大機遇?
2021年已然進進尾聲,隨著疫苗接種率的不中斷進步,全球航空業(yè)正在從疫情中逐漸復(fù)蘇。國際航協(xié)猜測,2022年全球航空需求將恢復(fù)至疫情前61%的水平,航空公司虧損同比將減少77%。
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