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我國最大綜合科考實習船“中山大學”號正式投進使用-空運訂艙

自批復立項至今歷時65個月，從開工建造到交付使用則歷時兩年，期間克服了疫情帶來的種種困難，跨境鐵路國際物流，中大“乘大船、往深海、做大事”的愿景正一步步成為現實。這也是中大推進“三大建設”的標志性成果之一。
據先容，“中山大學”號于2016年6月獲教育部批復立項，2019年10月在江南造船開工建造，2020年8月命名下水，2021年6月交付使用。2021年11月18日9時正式從江南造船港口出發，經過三天的全速航行，終于21日9時進泊珠海母港。

“中山大學”號作為科考實習船，在國內擁有多個“首次”：首次搭載全回轉永磁低噪聲推進器，具有安全、靈活的船舶操縱性；首次搭載永磁輪緣側推和隧道式側推封蓋，雙曲面設計精準匹配船體線型，有效降低氣泡對水下丈量不利影響；首次搭載直流母排、儲能蓄電池、變轉速發電機的組合設計，實現了超靜音科考作業；首次搭載全航速主動式減搖鰭，實現從零航速到機動航速下多種海況的適應性。



 


“中山大學”總長114.3米，型寬19.4米，排水量6880噸，續航能力15000海里，定員100人，擁有約720平米室內實驗室和610平米甲板作業面積，是目前我國排水量最大、綜合科考性能最強、創新設計亮點最多的海洋綜合科考實習船。


“這艘世界一流的科考船，既是面向全球海域的‘海上移動科研平臺’，也是我們培養復合型創新性人才的‘海上移動育人基地’，還是下一步開展國際海洋科學合作的開放平臺。對學校而言，她是當之無愧的戰略發展重器，是提升中大海洋學科綜合實力的重要支撐，當然也承載著歷代中大人向海圖強的宏大夢想。”進泊母港歡迎儀式上，中科院院士、中大校長高松教授表示，學校在海洋科學研究方面已經有一支年輕氣力傳承著中大的藍色夢想，�？次磥碛懈嗟膸熒芡哆M到海洋科學研究當中，登上“中山大學”號走向深海遠洋。

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我國最大綜合科考實習船“中山大學”號正式投進使用

2021年11月22日 15時 羊城派

“‘中山大學’號在優異船舶性能基礎上，裝備了先進的科考調查儀器，跨境鐵路國際物流，具備從萬米高空到萬米海底開展多學科、多要素觀測和采樣能力。”中大科考船建設指揮部副總指揮陳敬德先容，“中山大學”號還在船底布置了先進的聲學探測設備，實現對海底地形地貌的精確探測和全海深剖面水體信息，并具備水下高精度定位能力，是名副實在的海上實驗室和移動課堂。

11月21日，珠海高欄港烽火海洋碼頭，藍白色船體的“中山大學”號海洋綜合科考實習船（下稱“中山大學”號）安靜而優雅地停泊在母港。

來源：羊城派

中大黨委書記陳春聲教授說：“近百年來，中大一直夢想有一艘真正屬于自己的大船。今天‘中山大學’號順利就位，實現了中大人百年的夢想，未來學校將以大船為新出發點，深進貫徹落實習近平總書記多次關于建設海洋強國的重要指示精神，繼續大力發展海洋學科，為實現中華民族的海洋強國夢貢獻中大氣力！”

據悉，“中山大學”號順利進泊母港，意味著我國排水量最大、技術最先進的海洋綜合科考實習船可以正式投進使用，成為我國海洋科考“國之重器”的新成員。下周她將開啟首次科考任務，計劃首航南海，開展大氣、海洋、生物三大領域科學考察，為熟悉、保護和開發南海提供科技支撐。

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