作者:飛時達北京國際快遞公司 | 2021-11-25 閱讀數(shù):752 |
圖:海口美蘭國際機場新塔臺正式啟用 民航海南空管分局供圖
據(jù)先容,新塔臺高108米,共22層,是南北雙跑道投運的先導(dǎo)性核心工程,高出原塔臺近42米,大大彌補了原塔臺視野不佳的不足,安裝于塔身高處的無線電信號也由于無遮擋而更加“伸展”,覆蓋面更廣。
圖:海口美蘭國際機場新塔臺正式啟用 民航海南空管分局供圖
機坪塔臺與空管塔臺創(chuàng)新的“雙塔聯(lián)合,內(nèi)外聯(lián)動”工作機制,可滿足未來美蘭機場二期投運后更加復(fù)雜的運行環(huán)境,促使美蘭機場在航班運行效率與效益方面得到雙向循環(huán)穩(wěn)步提升。
新塔臺設(shè)計著眼未來,集現(xiàn)代化、智能化為一體,設(shè)備國產(chǎn)化率高。其中空管自動化系統(tǒng)主用設(shè)備、多點定位系統(tǒng)國產(chǎn)化率100%,更契合我國管制員的操縱習(xí)慣和需求,實現(xiàn)系統(tǒng)安全與技術(shù)自主可控。新塔臺安裝的空管設(shè)備,能夠為空管保障提供更好的通訊導(dǎo)航監(jiān)視服務(wù),空管核心設(shè)備系統(tǒng)收留量、處置速度均可匹配美蘭機場航班增量需求。
記者從民航海南空管分局獲悉,11月20日上午8時,海口美蘭國際機場新塔臺正式啟用,新塔臺管制室作為機場“大腦”,國際貨運空運價格,將承擔(dān)保障兩條跑道的管制指揮功能,有助于進步美蘭機場航班正常率,提升航班收留量及運行效率,能夠為將于12月2日啟用投運的美蘭機場二期提供安全可靠的空管保障。
新塔臺管制室位于22層,為360度全景式結(jié)構(gòu),設(shè)有塔臺指揮、地面協(xié)調(diào)、放行許可發(fā)布、助理管制、帶班主任等5種空中交通席位類型,較原塔臺席位類型細化增擴,14個席位數(shù)目為整個美蘭機場提供充足的席位保障,目前可實現(xiàn)2分鐘起落一架航班。
新塔臺的整體效能可滿足美蘭機場計劃2025年旅客吞吐量3500萬人次、年貨郵吞吐量40萬噸的航班增量需求。
據(jù)悉,搬遷轉(zhuǎn)場的還有新航管樓,國際貨運空運價格,以及同時啟用的新進近管制席、新機坪塔臺、氣象觀測等多種功能區(qū)域。
圖:海口美蘭國際機場新塔臺正式啟用 民航海南空管分局供圖
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