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航空公司正在為新冠病毒Omicron變體導(dǎo)致的新一輪波動(dòng)做準(zhǔn)備-青島海運(yùn)費(fèi)

  由于全球航空公司的性質(zhì)以及貿(mào)易模式不同,Omicron的影響將因國(guó)家和地區(qū)而異。

  很多旅客已經(jīng)預(yù)訂了圣誕節(jié)期間的旅行,這是航空公司的旺季,但業(yè)界越來(lái)越擔(dān)心未來(lái)的預(yù)訂會(huì)暫停,國(guó)際物流,以及本已緩慢的商務(wù)旅行復(fù)蘇會(huì)進(jìn)一步推遲。

  惠譽(yù)國(guó)際評(píng)級(jí)公司表示,已經(jīng)下調(diào)2021年和2022年的全球客運(yùn)量猜測(cè),鐵路運(yùn)輸上海空運(yùn),像Omicron這樣的新變種的出現(xiàn),凸顯出航空公司的狀況可能會(huì)繼續(xù)動(dòng)蕩。

  “感覺(jué)我們有點(diǎn)像回到了一年前的狀態(tài),這對(duì)該行業(yè)及更廣泛領(lǐng)域來(lái)說(shuō)不是一個(gè)好遠(yuǎn)景。”咨詢公司MIDASAviation的合伙人Deidre Fulton在周三的行業(yè)網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)上說(shuō)。

  民航資源網(wǎng)2021年12月3日消息:據(jù)路透社報(bào)道,分析師們表示,航空公司正在為新冠病毒Omicron變體導(dǎo)致的新一輪波動(dòng)做預(yù)備,這可能會(huì)迫使他們?cè)诙虝r(shí)間內(nèi)調(diào)整航班和目的地,并在可能的情況下更多地依靠國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

  在美國(guó)、中國(guó)和俄羅斯等擁有龐大、強(qiáng)勁國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的國(guó)家,航空公司可以更好地免受國(guó)際旅行波動(dòng)性加大的影響。

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