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業(yè)內(nèi)人士人還指出-EMC海派

不過,業(yè)內(nèi)人士人還指出,跨境鐵路國際物流,該系列集裝箱船將會在2025-2026年交付,由于當前船廠訂單檔期已經(jīng)排到2025年。




此外,長期跟蹤陽明海運新造船活動的業(yè)內(nèi)人士透露,稱由于造船價格大漲,陽明海運已將原本希看訂購的集裝箱船數(shù)目減少了至少一半。


業(yè)內(nèi)人士表示,陽明海運的董事會將在2022年2月份的會議上做出燃料選擇,一旦決定,鐵路運輸上海空運,預(yù)計將會推出新造船招標。”

一些造船業(yè)消息人士以為,當前能夠參與陽明海運招標的只有四家造船廠:日本的日本造船廠和韓國的現(xiàn)代重工、三星重工和大宇造船。由于由于兩岸關(guān)系的原因,中國大陸的船廠進圍為小概率事件。

航運界網(wǎng)消息,陽明海運將訂購5艘15000TEU的新巴拿馬型集裝箱船,訂單總價值高達10億美元。

業(yè)內(nèi)人士人還指出-EMC海派

事實上,陽明海運最初的新造船計劃是要建造10-15艘集裝箱船已取代從塞斯潘(Seaspan)租用來的船隊,但隨著新造船計劃的變化,業(yè)內(nèi)人士以為陽明海運將會延長與塞斯潘(Seaspan)部分船舶的租期。

真貴!陽明海運10億美元造5艘15000TEU集裝箱新船

2022年01月17日 17時 航運界網(wǎng)


來源:航運界網(wǎng)


 

“陽明海運以為目前的新造船價格太貴,而且這些船的交付日期也太遠了,因此他們決定只購買五艘。基于以上,我們預(yù)計造船廠對液化自然氣雙燃料船的報價在1.8億美元至2 美元之間,對裝有洗滌器的常規(guī)燃料船的報價約為 1.65 億美元。””消息人士表示。
據(jù)了解,該系列訂單為陽明海運船隊擴張和更新計劃中的一部分,但據(jù)TradeWinds報道陽明海運尚未對該系列訂單進行招標,由于該公司高層尚未決定新船是否采用雙燃料(LNG Ready)的方案。
據(jù)Alphaliner數(shù)據(jù)顯示,截至2022年1月17日陽明海運總運力為662047TEU,其中自有船舶50艘運力達211685TEU,租賃船舶40艘運力達450363TEU。

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