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韓國(guó)公平貿(mào)易委員會(huì)表示-阿爾及利亞空運(yùn)ALG

作者:飛時(shí)達(dá)北京國(guó)際快遞公司      2022-01-21    閱讀數(shù):443

現(xiàn)代重工可能會(huì)撤回與大宇造船合并提案

2022年01月17日 17時(shí) 航運(yùn)界網(wǎng)

來(lái)源:航運(yùn)界網(wǎng)


韓國(guó)公平貿(mào)易委員會(huì)表示-阿爾及利亞<a href=http://www.fsdgjkd.com target=_blank class=infotextkey>空運(yùn)</a>ALG

現(xiàn)代重工與大宇造船合并將創(chuàng)建世界上最大的造船團(tuán)體,交易涉及壟中斷,需要得到六個(gè)國(guó)家--中國(guó)、韓國(guó)、哈薩克斯坦、日本、歐盟和新加坡的反壟中斷機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)。此前新加坡、中國(guó)和哈薩克斯坦的監(jiān)管機(jī)構(gòu)已經(jīng)無(wú)條件批準(zhǔn)該交易。歐盟的否決,意味著現(xiàn)代重工期看重獲榜首的努力重新回到了出發(fā)點(diǎn)。在航運(yùn)界網(wǎng)看來(lái),這對(duì)其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)說(shuō)未必是個(gè)好消息。過(guò)往十多年來(lái)的航運(yùn)低迷和造船業(yè)的過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重影響行業(yè)利潤(rùn)。本來(lái)造船業(yè)希看,合并是一種非常好的緩解困擾造船業(yè)的殘酷價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的手段。

航運(yùn)界網(wǎng)消息,空運(yùn)報(bào)價(jià)海運(yùn)價(jià)格,現(xiàn)代重工在1月13日歐盟正式否決其與大宇造船的合并計(jì)劃不久后發(fā)表聲明反對(duì)這一決定(),稱市場(chǎng)份額“不是衡量造船業(yè)市場(chǎng)氣力的適當(dāng)指標(biāo)”。盡管有報(bào)道稱,現(xiàn)代重工有可能會(huì)向歐盟申訴。韓國(guó)產(chǎn)業(yè)部表示,跨境鐵路國(guó)際物流,對(duì)歐盟就中國(guó)、新加坡和哈薩克斯坦已經(jīng)無(wú)條件批準(zhǔn)的協(xié)議所作的決定感到遺憾。然而,據(jù)日經(jīng)新聞報(bào)道,韓國(guó)公平貿(mào)易委員會(huì)表示,韓國(guó)可能將結(jié)束對(duì)該合并案的審查,并表示現(xiàn)代重工有可能會(huì)撤回合并提案。

 

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