深航海航設匿名員工論壇！聽聽業(yè)內(nèi)專家、大V和一線員工怎么說！-俄羅斯專線
隨著95后、00后員工開始進進職場，民航傳統(tǒng)治理文化面臨挑戰(zhàn)，再加上新冠疫情發(fā)生后航空公司受到重創(chuàng)，員工待遇下滑，核心人力資源流失，影響了航司發(fā)展。這是匿名員工論壇誕生的契機之一。
開設匿名論壇，能夠增強航司對核心人力資源的粘性。心理學上有一個定律，對外界事物不滿時，只有1/7的人會表達出來。能夠發(fā)表批評意見的員工是企業(yè)寶貴資源，回復并解決相關題目，可以更好留住這些核心人力資源。促進企業(yè)發(fā)展。要讓顧客滿足，先讓一線員工滿足，隨著新冠疫情逐漸平緩，航空業(yè)復蘇已成共叫，航司此舉是未雨綢繆。
對于旅客，民航是服務行業(yè)，服務行業(yè)品質(zhì)提升來自民航一線員工。匿名論壇將成為舒緩民航一線員工心理壓力的有效做法。開開心心工作的員工才能輸出讓旅客真正滿足的服務。
“不輕易，人的理念是最難突破的。點贊有勇氣的公司。”
從一名民航從業(yè)者的角度來說，深航跟海航建立的這個匿名論壇特別的好，讓每位員工都可以在論壇上暢所欲言，員工們以說出自己工作中的困難，以及可以提出一些個人對公司的建議，是一個很好的傾訴平臺。
民航資源網(wǎng)專家、中國民航大學航空經(jīng)濟研究所所長李曉津表示：
航空博主@航空物語表示：
航空博主@停機坪表示：
匿名員工論壇是航企特別是航空公司及時發(fā)現(xiàn)本企業(yè)內(nèi)部輿情題目的可行重要舉措，也是提升內(nèi)部治理水平的有益嘗試。
民航資源網(wǎng)2022年1月12日消息：1月11日，深航、海航、北部灣航空、祥鵬航空紛紛上線了“匿名員工論壇”。深航表示，員工可以選擇昵稱發(fā)帖或者匿名發(fā)帖。海航系航司則夸大，用戶注冊盡對匿名，論壇帖子盡對不能刪。
現(xiàn)在航司承諾推出員工內(nèi)部論壇，可以讓員工暢所欲言，個人以為是非常積極的作用。首先作為領導者可以直接獲得前線員工的真實反饋，也可以讓員工有一個順暢的提出意見的平臺。對于員工的士氣，對公司的回屬感都是很好的幫助，長遠來看，對公司的服務也有正面意義。
民航資源網(wǎng)專家綦琦表示：
就這個題目，實在業(yè)內(nèi)人士一直以來都或多或少對航司在旅客投訴的處理，以及推行一些制度方面頗有微詞。一個成功出色的公司，員工是最大的資本和財富。我國航空業(yè)無論是國企還是民企，過往一直推崇旅客就是對的，同時一些政策和制度無窮傾斜于旅客，而沒有聆聽員工的聲音。一些投訴尤其高級別常旅客的投訴往往也是一面倒的逢投訴必成立，這的確對在前線員工的士氣上打擊很大，也縱收留了圈內(nèi)個別不好的習慣。
“匿名論壇”的建立是有其積極作用的，能夠在很大程度上減少溝通本錢，跨境鐵路國際物流，促進一線員工與企業(yè)治理層的溝通，海運報價國際快遞，若長久堅持，對企業(yè)起到的作用無疑是巨大的。但是，如何做到一定層面的“匿名”，保護好員工隱私，尊重事實，能夠讓員工有所敢言，暢所欲言，還有一段長遠的路要走。我都相信，只要治理層夠果中斷，廣大員工也會愈加有信心！
具體有以下幾個層面：
對于企業(yè)，內(nèi)部治理存在“人治”和“信息不對稱”，輕易出現(xiàn)“對人不對事“的題目。使得企業(yè)內(nèi)部治理復雜化。匿名論壇一改傳統(tǒng)的”C2B2B2B模式“，升級為C2B模式，有效規(guī)避了中間環(huán)節(jié)，避免簡單題目復雜化。有利于”題目導向“，及時解決。
一線機務、航空博主@囚青表示：
民航資源網(wǎng)也采訪了業(yè)內(nèi)專家、微博大V和一線員工，一起來聽聽他們怎么說。
對于員工，有“說出來”的渠道，對自己在工作中碰到的“困難”或“想不通”有一個公然的反饋機制并且可以被公司治理層關注，是必要的，可以將內(nèi)部矛盾化解于“小”而避免“大”，避免將內(nèi)部矛盾外部化甚至升級為輿情危機。
最后，內(nèi)部論壇只是一個發(fā)現(xiàn)題目的平臺，真正解決題目還需要航企的響應機制。能真正解決論壇上的真題目，論壇才能發(fā)揮真作用。這也是對航企內(nèi)部治理創(chuàng)新的一個真考驗。
匿名員工論壇消息甫一推出，便收獲了諸多關注和討論。有網(wǎng)友在民航資源網(wǎng)微博評論區(qū)表示：“讓人說話，天塌不下來”，“多聽一線實踐員工的心聲有好處。”
航空博主@FATIII表示：
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