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  固然目前疫情在西安等地還呈現多發態勢,但已經趨于可控。預計春運期間航空運輸將呈現區域性“井噴式”行情,海南、福建、長三角、成渝、云南等地或將成為航空旅游熱門地區。在認真落實疫情防控政策條件下,期待2022年民航春運呈現新的氣象。(來源: 中國航協 作者:韓濤)

  春節是我國傳統的全家團圓的重要節日,春節團圓、其樂融融是盡大多數中國家庭的強烈愿看。《意見》明確,海運費,做好春運疫情防控是重中之重,但同時也要求保障好老百姓春運期間的有序活動。對于春節期間是否能夠回家過年的題目,鐘南山院士近日接受媒體采訪時表示,沒有封控的地區,即低風險地區,市民可以在做好防控的條件下,有條件地回家過年,不需要完全停擺。

  年齡航空副總裁張武安以為,春節也是很多行業的消費和銷售旺季,消費領域如餐飲、娛樂、旅游,交通領域如航空、高鐵、公路等。有的航空公司春運利潤占其全年的四分之一以上。春節及其前后一個月的收進,對這些行業企業的正常維持和員工保持穩定的收進有著非常重要的作用,已經持續兩年的疫情導致上述領域的企業虧損嚴重。所以保障春運有序活動,就是保障民生。從國家層面來看,剛剛召開的中心經濟工作會議,明確了經濟工作穩中求進的總基調,各個地方、各個部分、各個行業都需要全面、認真落實《意見》的要求,精準防控、錯峰出行,不能單純為了防控而限制低風險地區之間職員活動,為航空運輸業的盡快恢復創造有利條件。

  2020年初疫情暴發后,航空業遭受重創。由于中國迅速控制了疫情,2020年五一假期和暑運期間都獲得不錯的表現,給民航業帶來了恢復的希看。但是2021年民航卻遭遇了更加嚴重的情況,由于各地輸進性疫情反復出現以及防控政策不一致,客觀上壓制了航空旅客出行的需求,錯失了春運、暑運和國慶中秋假期的運輸旺季,使得航空運輸業恢復大受影響。

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