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印度航空就年年虧損-美森海派

  民航資源網(wǎng)2022年1月28日消息:印度政府今天公布完成國營載旗“印度航空”(AirIndia)的撤資程序,讓這個(gè)印度歷史最悠久的貿(mào)易航空公司,在經(jīng)過69年后重回創(chuàng)辦人塔塔(Tata)家族的懷抱。

  印度航空是由J.R.D.塔塔(Jehangir Ratanji Dadabhoy Tata)于1932年所創(chuàng)辦,起初主要業(yè)務(wù)是在印度國內(nèi)運(yùn)送郵件,不久后開始載客,6年后更名為塔塔航空,并把業(yè)務(wù)拓展至國際航線。

  但自2007年起,國際貨運(yùn)空運(yùn)價(jià)格,印度航空就年年虧損,根據(jù)媒體報(bào)導(dǎo),截至往年已直逼702億盧比。

  印度政府于2020年提出撤資計(jì)劃,2021年10月8日,塔塔團(tuán)體以1800億盧比競標(biāo)成功,3天后政府發(fā)出出售印度航空100%持股的意愿書。

  印度航空目前擁有125架寬體及窄體飛機(jī)。

  印度財(cái)政部今天發(fā)布聲明稱,塔塔旗下塔雷斯有限公司(TalacePvtLtd.)已向政府支付270億盧比的補(bǔ)償金,并接收了印度航空的1530億盧比債務(wù)。

  聲明并稱,政府已將所持股分移交塔雷斯有限公司。

  2017年,印度政府同意印度航空民營化,但因巨額赤字,導(dǎo)致隔年的競標(biāo)無人問津。

  塔塔團(tuán)體董事長陳哲在推特表示,“很興奮印度航空又回到塔塔團(tuán)體旗下,我們承諾讓它成為一個(gè)世界級(jí)的航空公司。”

  1947年,印度政府買下塔塔航空的49%股分,并更名為印度航空;1953年印度政府通過航空公司法,購下了印度航空的主要股分,國際物流,完成了它的國營化。

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