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全球首個工業(yè)規(guī)模的綠色氨浮式生產(chǎn)裝置 H2Carrier的新概念船舶旨在通過將當前的超大型氣體運輸船(VLGCs)改造

作者:飛時達北京國際快遞公司      2022-03-17    閱讀數(shù):1270
這份具有里程碑意義的訂單將使Ocean Infinity的遠程船隊擴大至23艘。目前,Ocean Infinity的控制基礎(chǔ)設(shè)施和遠程控制中心正在進行調(diào)試,低排放遠程作業(yè)正在變?yōu)楝F(xiàn)實。
● 研究氨發(fā)動機、燃料和燃料系統(tǒng)在通用罐車設(shè)計上的技術(shù)和經(jīng)濟適用性。


 

P2XFloater的設(shè)計理念是為了延長現(xiàn)有超大型液化氣船(VLGC)的使用壽命,并通過擴展船體來擴大其設(shè)計,以最大限度地進步生產(chǎn)能力。綠色氫的生產(chǎn)是通過從船上抽取海水,海水在船上被淡化,鐵路運輸上海空運,被輸送到電解槽。綠色氫與從空氣中提取的氮結(jié)合,通過傳統(tǒng)工藝來制造綠色氨。


據(jù)報道,Ocean Infinity公司已與VARD簽訂合同,國際貨運空運價格,設(shè)計和建造全新系列船舶——6艘多用途近海船舶,所有這些船舶都將采用岸上遠程操縱,終極將使用綠氨作為燃料。



圖:Breeze Ship Design

氨燃料“無人船”
全球首個產(chǎn)業(yè)規(guī)模的綠色氨浮式生產(chǎn)裝置
● 試點的終極目標是讓一艘挪威國家石油公司(Equinor)租來的油輪能夠使用氨燃料作為動力。
然而,除了Breeze Ship Design,挪威方面近日在氨燃料方面有不少動作。
VARD的船舶系統(tǒng)治理和自動化技術(shù),加上Ocean Infinity的系統(tǒng)集成能力和遠程操縱基礎(chǔ)設(shè)施,將使全球范圍內(nèi)的船舶實現(xiàn)遠程操縱成為可能。

● 了解操縱安全方面和能力要求。
據(jù)Ocean Infinity公司先容,新船將被優(yōu)化用于檢查、維護和修理以及輕型建筑工作,為海上能源市場提供遠程、超低碳服務。

 全球首個產(chǎn)業(yè)規(guī)模的綠色氨浮式生產(chǎn)裝置 H2Carrier的新概念船舶旨在通過將當前的超大型氣體運輸船(VLGCs)改造為浮動氨廠-歐洲空運


本次試點項目的主要目標是:

近日,挪威船舶設(shè)計公司Breeze Ship Design公布,將設(shè)計一艘氨動力油輪,作為挪威綠色航運計劃(GSP)的一部分。
綠氨液體產(chǎn)品可以通過管道轉(zhuǎn)移到其他船舶、加油船或岸上基礎(chǔ)設(shè)施。設(shè)計者希看這艘船是完全可移動的,“尋找可再生能源最便宜的地方,即使是季節(jié)性的”。
風力、太陽能或水力發(fā)電通過P2XFloater旁邊的高收留量海底電纜到達停泊的船舶,為生產(chǎn)的各個方面提供動力。


來源:中國船檢

新系列的6艘船舶將在VARD位于越南的Vard Vung Tau船廠建造,通過新設(shè)計整合了新的燃料和電池技術(shù),計劃于2025年交付。
H2Carrier的新概念船舶旨在通過將當前的超大型氣體運輸船(VLGCs)改造為浮動氨廠。

● 解決設(shè)計中的安全挑戰(zhàn)并識別障礙。


據(jù)先容,Breeze Ship Design公司的設(shè)計將基于現(xiàn)有的110000dwt阿芙拉型油輪。具體來說,Breeze Ship Design將負責氨燃料和加油系統(tǒng)以及機械和推進系統(tǒng)的船舶集成工作包。

挪威氨燃料應用研究大進展

2022年03月15日 10時 中國船檢

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