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始終緊跟時(shí)代需求-澳大利亞雙清




楊重陽于遼寧登船后,和TGE服務(wù)工程師一起在零下18度的環(huán)境下完成了氣試前的所有檢查和預(yù)備工作。由于港口題目該船未能在遼寧加液,經(jīng)協(xié)調(diào)擬在山東威海進(jìn)行氣試。


受疫情影響和船上的條件限制,原定4人的船廠氣試團(tuán)隊(duì)終極縮減到1人。為確保氣試成功,公司造船事業(yè)二部安排了總裝部調(diào)試作業(yè)區(qū)的首席液貨系統(tǒng)專家楊重陽前往。
氣試工作的順利結(jié)束,標(biāo)志著9500方雙燃料氣體運(yùn)輸船正式從建造轉(zhuǎn)進(jìn)運(yùn)營階段。
從廣東到遼寧再到山東,19天的海上航行,該船項(xiàng)目組經(jīng)歷多次協(xié)調(diào)溝通,終極使該船在山東威海完成向甲板罐加注乙烯,在海上完成艙內(nèi)液貨罐的預(yù)冷,并使用乙烯完成了所有的液貨設(shè)備功能試驗(yàn),空運(yùn)報(bào)價(jià)海運(yùn)價(jià)格,為該船的建造過程劃上了一個(gè)完美的句號(hào)。
氣體試驗(yàn)是危險(xiǎn)化學(xué)品船舶交船后進(jìn)行的一項(xiàng)重要試驗(yàn)。只有該試驗(yàn)結(jié)束并檢驗(yàn)合格后,船級(jí)社才會(huì)頒發(fā)證書,船舶才能正常投進(jìn)運(yùn)營。

近日, 隨著CCS船檢在液貨系統(tǒng)氣體試驗(yàn)證書上蓋下印章,由中國船舶團(tuán)體旗下黃埔文沖公司建造的9500方雙燃料氣體運(yùn)輸船的港口氣試工作宣告順利結(jié)束。
 



該試驗(yàn)包括貨氣置換、貨氣蒸發(fā)器測試、噴淋預(yù)冷、再液化系統(tǒng)性能測試、再液化系統(tǒng)預(yù)冷貨罐、再液化系統(tǒng)工況測試、使用再液化系統(tǒng)噴淋預(yù)冷、貨物泵浦測試、貨物駁運(yùn)測試等項(xiàng)目。由于項(xiàng)目難度大、數(shù)目多、各個(gè)項(xiàng)目合格標(biāo)準(zhǔn)較高,并且涉及到高危燃爆化學(xué)品乙烯的加注,國內(nèi)幾乎沒有港口可以支持該項(xiàng)試驗(yàn),個(gè)別船只能往韓國進(jìn)行氣試。


來源:中船黃埔文沖


順利完成氣體試驗(yàn)!從建造到運(yùn)營,9500方雙燃料氣體運(yùn)輸船邁向新征程

2022年03月15日 10時(shí) 中船黃埔文沖

第一次的檢查預(yù)備足夠細(xì)致充分,真正的氣試工作僅花費(fèi)不到4天時(shí)間即告全部結(jié)束,制冷壓縮機(jī)、貨物壓縮機(jī)、液貨系統(tǒng)深井泵、潛液泵等關(guān)鍵設(shè)備全部連續(xù)正常運(yùn)行24小時(shí)以上,完全滿足了船級(jí)社和TGE的試驗(yàn)要求,為船東順利裝貨運(yùn)營打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

始終緊跟時(shí)代需求-<a href=https://www.bjfsdex.com target=_blank class=infotextkey>澳大利亞</a>雙清

當(dāng)前,海運(yùn)報(bào)價(jià)國際快遞,節(jié)能減排、綠色低碳已經(jīng)是船舶業(yè)的大勢所趨、必經(jīng)之路,我國也正在大力推進(jìn)“ 綠色珠江”和“ 綠色長江”建設(shè)。黃埔文沖從成功建造全球首艘1400箱雙燃料集裝箱船到現(xiàn)在成功建成雙燃料多用途氣體運(yùn)輸船,始終緊跟時(shí)代需求,堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、轉(zhuǎn)型升級(jí),讓越來越多的低能耗、零污染的綠色船舶會(huì)走進(jìn)百姓生活。

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