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作者:飛時(shí)達(dá)北京國際快遞公司      2022-03-30    閱讀數(shù):974

長榮海運(yùn)2021年凈利95億美元

2022年03月18日 13時(shí) 航運(yùn)界網(wǎng)

根據(jù)ALPHALINER統(tǒng)計(jì),截至3月17日,長榮海運(yùn)自有船舶122艘,艙位78.6萬TEU;租用80艘船舶,艙位72.6萬TEU;手持訂單61艘,總計(jì)超過55萬TEU。
 

據(jù)悉,長榮海運(yùn)總經(jīng)理謝惠全在新聞發(fā)布會(huì)上表示,隨著美國和歐洲主要港口的擁堵狀況持續(xù),運(yùn)價(jià)下降并不輕易,該公司對2022年持樂觀態(tài)度。運(yùn)價(jià)保持在高位有五個(gè)原因:首先,2022年海運(yùn)需求大于供給,運(yùn)價(jià)欲下降不輕易,意味運(yùn)價(jià)維持高位;二是歐美航線長約合約價(jià)翻倍增長;三是港口擁堵持續(xù),海運(yùn)報(bào)價(jià)國際快遞,壓抑正常運(yùn)能供給;四是美西碼頭工會(huì)6月合約談判預(yù)期不會(huì)順利進(jìn)行,塞港預(yù)期將會(huì)惡化;五是預(yù)期俄烏沖突不會(huì)拖太久。

較2020年的2071億新臺(tái)幣增長136%;營業(yè)毛利3019億新臺(tái)幣(約合109.0億美元);稅前凈利2882億新臺(tái)幣(約合104億美元);本期凈利2631億新臺(tái)幣(約合95.0億美元);回屬于母公司的凈利潤為2390億新臺(tái)幣(約合86.3億美元)-<a href=http://www.fsdgjkd.com target=_blank class=infotextkey>空運(yùn)</a>到港


來源:航運(yùn)界網(wǎng)


財(cái)報(bào)表露,長榮海運(yùn)在2021年錄得營業(yè)收進(jìn)4894億新臺(tái)幣(約合176.7億美元),較2020年的2071億新臺(tái)幣增長136%;營業(yè)毛利3019億新臺(tái)幣(約合109.0億美元);稅前凈利2882億新臺(tái)幣(約合104億美元);本期凈利2631億新臺(tái)幣(約合95.0億美元);回屬于母公司的凈利潤為2390億新臺(tái)幣(約合86.3億美元),較2020年的243.6億新臺(tái)幣增長881%;每股盈利45.6新臺(tái)幣。

航運(yùn)界網(wǎng)消息,長榮海運(yùn)在3月15日公布2021年業(yè)績。
另外,長榮海運(yùn)除了看好今年景氣外,以為2023年也不會(huì)差。主要是由于國際海事組織將在2023年實(shí)施EEXI及CII等環(huán)保法規(guī),船舶不得不降速航行應(yīng)對,屆時(shí)運(yùn)營商將不得不加船營運(yùn),海運(yùn)費(fèi),如過往美線周班服務(wù)需要六艘船來跑,未來就要增加到七艘,相當(dāng)于2023年全球新增船舶將成為“無效運(yùn)力”,因此預(yù)期2023年的海運(yùn)市場供需仍吃緊。


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