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受疫情影響較小-空運(yùn)到港

作者:飛時(shí)達(dá)北京國(guó)際快遞公司      2022-04-11    閱讀數(shù):601

  代表190家航空公司的國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)先容說(shuō),航空燃料的價(jià)格在過(guò)往一年已經(jīng)上漲108.7%,這對(duì)某些機(jī)票的價(jià)格產(chǎn)生影響。而在經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇和國(guó)際沖突背景下,燃料價(jià)格更是居高不下,這對(duì)航空公司是新的沉重打擊,新冠疫情在2021年已經(jīng)令航空公司損失慘重。

  中短途航班的情況有所不同,固然燃料價(jià)格上漲同樣造成運(yùn)營(yíng)本錢上升,但致力于中短途航線的廉價(jià)航空公司決定不進(jìn)步機(jī)票價(jià)格。瑞安航空、易捷航空、維茲航空等廉航以為,法國(guó)航空公司、漢莎航空公司、英國(guó)航空公司等傳統(tǒng)航司終極將不得不對(duì)五小時(shí)航程以內(nèi)的中短途航班進(jìn)步票價(jià),但到目前為止,法國(guó)航空公司還沒有走出這一步。法國(guó)航空專家澤維爾

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