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臺(tái)灣三大船公司均有六成以上的業(yè)務(wù)在大陸進(jìn)行-德國(guó)海派

作者:飛時(shí)達(dá)北京國(guó)際快遞公司      2022-04-18    閱讀數(shù):457

航運(yùn)界網(wǎng)消息,美國(guó)智庫(kù)戰(zhàn)略與國(guó)際題目研究中心(CSIS)在4月8日發(fā)布報(bào)告宣稱(chēng),臺(tái)灣長(zhǎng)榮海運(yùn)公司委托中國(guó)大陸造船公司為自身建造集裝箱船,經(jīng)過(guò)匪夷所思的“推理”,進(jìn)而對(duì)臺(tái)灣地區(qū)“構(gòu)成安全威脅”。

而面對(duì)質(zhì)疑,長(zhǎng)榮海運(yùn)表示,作為上市公司,對(duì)于新造船等資產(chǎn)采購(gòu)案,皆依規(guī)定在證券交易所發(fā)布重大訊息,周知主管機(jī)關(guān)及投資人。

臺(tái)灣三大船公司均有六成以上的業(yè)務(wù)在大陸進(jìn)行-<a href=http://www.fsdgjkd.com target=_blank class=infotextkey>德國(guó)</a>海派

長(zhǎng)榮海運(yùn)夸大,新船采購(gòu)純屬民間貿(mào)易行為,承造長(zhǎng)榮海運(yùn)部分船舶的中國(guó)大陸船廠屬于中國(guó)船舶團(tuán)體的商船部分,不涉及軍工部分;且在造船領(lǐng)域世界上很多國(guó)家的造船廠皆依此慣例,設(shè)有商用及軍用不同部分。

長(zhǎng)榮海運(yùn)回應(yīng):造船純屬民間貿(mào)易行為!

2022年04月11日 16時(shí) 航運(yùn)界網(wǎng)

來(lái)源:航運(yùn)界網(wǎng)

具體來(lái)說(shuō),長(zhǎng)榮海運(yùn)表示,該公司自有船舶的采購(gòu)均采國(guó)際公然招標(biāo),鐵路運(yùn)輸上海空運(yùn),除中國(guó)大陸船廠外,也在韓國(guó)及日本以及臺(tái)灣地區(qū)本地船廠訂造新船。其中,韓國(guó)造船廠累計(jì)承造貨柜輪數(shù)目為58艘,運(yùn)力約73TEU,超過(guò)中國(guó)大陸船廠所承造的35艘、總運(yùn)力約24萬(wàn)TEU。

業(yè)內(nèi)人士表示,臺(tái)灣三大船公司均有六成以上的業(yè)務(wù)在大陸進(jìn)行,且中國(guó)大陸船廠近年來(lái)已經(jīng)成中日韓船廠中接單量最高的船廠,無(wú)論從技術(shù)還是造成價(jià)格來(lái)說(shuō),跨境鐵路國(guó)際物流,對(duì)于家族企業(yè)性質(zhì)的長(zhǎng)榮海運(yùn)其選擇一定遵守相關(guān)法律法規(guī),而美國(guó)CSIS言論根本就是無(wú)稽之談。

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