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該策略既消除了技術(shù)過(guò)時(shí)的風(fēng)險(xiǎn)-空運(yùn)到迪拜

截至當(dāng)前，DANAOS擁有71艘在營(yíng)運(yùn)集裝箱船，總計(jì)436589TEU，是世界上最大的集裝箱船租賃船東之一。該公司的船隊(duì)主要采用以固定租金長(zhǎng)期租給主要班輪公司的經(jīng)營(yíng)策略，租船合同帳面收進(jìn)達(dá)28.5億美元，租船合同覆蓋到2028年，均勻租期達(dá)4年。

DANAOS再造四艘7200TEU中型集裝箱船

2022年04月18日 16時(shí) 航運(yùn)界網(wǎng)

該策略既消除了技術(shù)過(guò)期的風(fēng)險(xiǎn)-<a href=http://www.yupengkeji888.cn/ target=_blank class=infotextkey>空運(yùn)</a>到迪拜



 


DANAOS首席執(zhí)行官John Coustas博士表示，非常興奮地公布訂造四艘7200 TEU中型集裝箱船。該系列船舶采用最前沿的技術(shù)，滿足最新的排放要求，并預(yù)留甲醇燃料。通過(guò)這一系列訂單， DANAOS將繼續(xù)鞏固其作為全球集裝箱船市場(chǎng)主要參與者之一的地位。當(dāng)前的世界發(fā)展表明，未來(lái)燃料價(jià)格將大幅上漲，同時(shí)考慮到綠色燃料供給的不確定性，DANAOS正在遵循一項(xiàng)戰(zhàn)略，鐵路運(yùn)輸上海空運(yùn)，即投資最節(jié)能的配備脫硫塔的船舶，以最大限度地降低燃料本錢(qián)，同時(shí)保持在燃料供給充足時(shí)將船舶轉(zhuǎn)換成可使用綠色甲醇的選項(xiàng)，該策略既消除了技術(shù)過(guò)期的風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)在燃油本錢(qián)方面帶來(lái)了短期和中期效益。此外，中型集裝箱船是最需要更新的船型。DANAOS將繼續(xù)努力實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)最大化，并確保更多增值交易，為股東創(chuàng)造價(jià)值。

除上述訂單外，今年3月14日，DANAOS公布在大船團(tuán)體重工訂造了2+2艘7100 TEU中型集裝箱船，計(jì)劃于2024年第二季度和第三季度交付。
來(lái)源：航運(yùn)界網(wǎng)


航運(yùn)界網(wǎng)4月13日消息，希臘船東DANAOS公司近日公布已與韓國(guó)DAEHAN 船廠簽署協(xié)議，海運(yùn)報(bào)價(jià)國(guó)際快遞，將建造4艘7200TEU中型集裝箱船。據(jù)悉，該系列船將預(yù)留甲醇燃料（Methanol Fuel Ready），配備開(kāi)放式脫硫塔（Open Loop Scrubbers），預(yù)計(jì)2024年上半年交付。

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