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但正如Vespucci Maritime的Lars Jensen所指出的-德國海派

　　東方海外(OOCL)日前公布了2022年第一季度的總收益。截止3月31日的第一季度，東方海外的總收益較往年同期增長了71%，達(dá)到51.6億美元，連續(xù)三個(gè)季度打破營收紀(jì)錄。

　　整體而言，鐵路運(yùn)輸上海空運(yùn)，東方海外第一季度所有航線的總載貨量為1,795,876TEU，與2021年第一季度的總載貨量1,978,310TEU相比有所下降。

　　固然東方海外第一季度的載貨量與往年同期相比顯示下降，但正如Vespucci Maritime的Lars Jensen所指出的，受疫情期間需求激增的推動(dòng)，跨境鐵路國際物流，2021年第一季度的貨運(yùn)量尤其強(qiáng)勁。

　　其中，跨太平洋航線均勻運(yùn)費(fèi)為3964美元/TEU，亞歐航線均勻運(yùn)費(fèi)為3761美元/TEU，跨大西洋航線均勻運(yùn)費(fèi)為2956美元/TEU，亞洲內(nèi)部和澳亞航線的均勻運(yùn)費(fèi)為1783美元/TEU。

　　東方海外第一季度取得創(chuàng)紀(jì)錄的業(yè)績，但由于航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)嚴(yán)重?fù)矶拢傒d貨量下降9.2%，運(yùn)載力減少6.5%。每個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱的均勻收益較往年第一季度增加88.3%。

　　Jensen表示：“東方海外亞歐航線的貨運(yùn)量與2019年第一季度相比增長了25%，可以看出該公司在疫情期間大大加強(qiáng)了其在這一貿(mào)易航線中的立足點(diǎn)。”

　　此外，在這四條主要航線中

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