國家“十四五”規劃綱要明確提出-加拿大多倫多海運
據香港機場治理局相關負責人先容，第三跑道系統項目工程除了要新建一條跑道之外，還包括新的行李處理系統和相關交通配套設施，相當于在已經運作的機場旁邊再建一座新的機場。
香港機管局行政總裁林天福：我們希看通過整個機場將來擴收留之后，有更多的客人能夠用我們的機場，讓大灣區的居民能夠有更多的選擇，無論是在帶動將來整個內需市場，或是帶動更多的投資者到內地往，國際貨運空運價格，都會起到一個很正面的作用。
目前，這里已順利完成試飛、演練等預備工作。預計第三跑道屆時將會大幅提升香港國際機場天天的客運量和貨運量，助力香港建設成為更具領頭作用的國際航空關鍵城市，帶動香港經濟再次騰飛。
香港機管局行政總裁林天福：固然新冠疫情對我們的客運量有造成很大的沖擊，我們的貨運還是保持了全球第一。我們所有的項目都沒有停下來，反而加快速度讓我們整個“機場城市”進一步發展，所以增加一條跑道之后我們有信心。我們能夠（每年）處理一億兩千萬的人流，還有一千萬噸的貨流，我們反而覺得在中長期，對機場的發展，對我們香港的發展很有信心。
香港機管局行政總裁林天福：由于“一國兩制”，中心授權香港能夠直接和其他的國家和地區直接談航權，這一方面就讓香港有一個很重要的資源和資產，這也是國家的資產。
位于大嶼山的香港國際機場北部，一條全新的跑道已展設完成。自2016年開工建設以來，這片填海造陸總面積達6.5平方公里的區域，就是即將啟用的香港國際機場第三跑道。
可以說回回這25年，我們和祖國同步進步，過往這25年，整個香港的發展，整個我們國家的發展，帶動了我們機場的發展。
林天福表示，回回以來香港航空業能取得長足的進步，除了與香港自身固有的上風分不開，更始終得益于國家發展給香港帶來的機遇。
國家“十四五”規劃綱要明確提出，支持香港提升國際航空關鍵地位。隨著粵港澳大灣區建設的推進，香港國際機場將努力發揮門戶作用，助力區域融合，從而提升香港機場作為推進粵港澳大灣區經濟發展的引擎角色。
香港國際機場是很多人到訪香港的第一站。自1998年投進使用以來，經過20多年的發展，國際物流，這里已成為全球最繁忙的機場之一。把握“十四五”規劃給香港帶來的新機遇，如今，香港國際機場正通過建設第三條跑道，努力克服疫情帶來的影響；這座見證了香港回回祖國后一次次騰飛的機場，又將與香港一起實現新的奔騰。
